算算日子，再过小半个月就到了咱们的春节，而每逢春节前夕或正值春节，咱们也会以家庭为单位，去串门、走亲戚、旅游啥的，所以用车需求自然会更大。正巧，一位来自四川的网友，便在论坛和大家分享了他在春节前的用车体验。

据了解，这位叫做“晓辉”的网友，在去年8月将开了3年的丰田威驰，换成了咱们所看到的这台五菱凯捷(配置|询价)。因为直接入手的旗舰版，所以落地价格已经超过了13万。这样来看，感觉该网友貌似是有些不理智，毕竟这一价格也可以买到不少合资，它们在知名度方面，多少还是有点优势。但他却表示：凯捷在10万级家用车中的表现，还挺香。为此，我个人也半信半疑，就顺便和车主聊了聊。

从晓辉的阐述中来看，作为85后的他，即将在2022年迎来他的第二个小孩，家里老大也步入了小学一年级。所以换车的话，他就会比较看重空间表现；同时，因为逢年过节他们一家人会回老家，而且今后也有打算每年至少两次的自驾游，故而，对于乘坐舒适性的要求也会更高。而晓辉表示，综合了这些因素后，凯捷的整体水平确实给了他更多的惊喜。

比如空间，凯捷车身尺寸为4875*1880*1700mm，轴距有着2800mm，放在10万级家用车阵营里，车身尺寸是有不小优势的；座椅布局上，该车还可在4/6座之间进行自由切换。例如晓辉一家前几天回老家时，就将后排变成了两座模式，第三排座椅在平整至地面的收纳后，也顺势拓展出了很大的载物空间，像一家人的行李、置办的年货，以及给爸妈买的东西，通通都能装进去。同样，对比晓辉过去的座驾威驰而言，凯捷在空间层面确实将他的购车需求拿捏得死死的。

还有舒适性方面，凯捷确实挺香。凯捷上市发布后不久，我也有去深度体验过，它给我留下的最深印象就是“大四座”，因为在切换为四座模式后，凯捷第二排座椅靠背基本是能180度躺平。而且它还带有腿托与独立扶手，皮革座椅的用料手感也比较细腻，至少在同价位中，凯捷的第二排座椅一定是很吃香的。就像晓辉一家回老家过年时，300多公里的小长途，他媳妇儿和孩子躺在后面也能睡得很香。

除此之外，这台顶配凯捷的配置，其实也表现得可圈可点。例如停车时，晓辉早已习惯了小巧的威驰，而凯捷却大出不少；本以为停车时会适应一段时间，但这一切在前后驻车雷达+360度环视影像的加持，依然让他在小区停车时很有老司机的风范。包括全速自适应续航、驾驶位电动调节/加热、矩阵大灯、前排隔音玻璃、双区独立空调等配置的加持，晓辉在对比了以前的威驰后，也直言“回不去了”。

当然了，一款车有它的优点，难免也少不了缺点。就像晓辉的五菱凯捷，虽然空间、配置和座椅舒适性均更占优势，翼动美学的外观设计语言，亦是告别了油腻与过重的商务特性；但在动力和底盘方面，凯捷的整体表现就只能说是中规中矩。此外，晓辉表示若凯捷有给到主流智能网联的话，用起来也会更香。

不过呢，站在咱们奶爸的选车角度来说，我想五菱凯捷的产品力，还是蛮有诱惑力的。例如，足够带俩娃和兼顾六人一同出行的大空间，还有越级的座椅舒适性和比同价位合资更高的配置等，都戳中了他们的用车需求。这样来看的话，感觉当初这位朋友选择了更懂家用的五菱凯捷，的确还没选错，你们说呢？