在国内紧凑型车市场中，销量主流的车型，成为了很多家庭首要考虑的对象，例如大众朗逸(配置|询价)、日产轩逸(配置|询价)再或者自主品牌的吉利帝豪等等。不过除了这些大家熟知的车型以外，也存在一些小众甚至可以说冷门的车型，虽然有着不错的行驶质感，但因为多方面原因，未能被消费者所接受，今天要说的观致3 2021款 3S三厢 1.5T CVT领先型（指导价10.59万元）就是这样的例子。

前脸部分，观致3采用的是观致家族式设计语言，对其比较了解的朋友都知道，别看目前在售的是2021款车型，但整体造型和2014款版本并没有什么太大的区别。因此和目前主流的车型对比，时尚运动气息并不强烈。镀铬装饰的前进气格栅，造型中规中矩的大灯组合，更多的是顺眼耐看。

侧面设计同样是家用紧凑型车的常规设计，上下两条平直的腰线设计，给人一种大气稳重的感觉。能够称赞观致3侧面设计的语言，我觉得就是和前脸一样，比较耐看，没有什么亮点，也没有什么致命缺点。长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm，这一尺寸数据也是确保自身大气稳重的关键。

看完观致3的前脸和侧面设计，估计有些朋友会提不起兴趣了，不过好在观致3的尾部造型，通过熏黑尾灯组合设计，和双边共双出的排气布局，凸显出了较为浓厚的运动气息，相信这也是一些观致3车主最喜欢的地方。

如果说观致3的外观是偏向于中规中矩的写照，那么内饰完全可以用简陋来形容。T字形的中控布局，给人的视觉效果比较一般，这点还能够忍受。光秃秃的塑料方向盘、液晶显示屏也没有装配其中，几乎和大众的一些入门车型的低配版本看齐。考虑到10.59万元的售价，想被大多数消费者接受还是有一定难度的。

配置方面，仅装配了主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、无钥匙启动、手动空调在内的基本安全实用配置，最不能忍受的地方就是在于缺少车身稳定控制。售价超过10万，还是国产品牌出品的车型。就算是我的话，也会义无反顾地放弃它。说实话，本身品牌就小众的观致3，又不能给我们丰富全面的配置作为弥补，对于大多数朋友来说，想支持它都难啊！

身高保持在178cm的朋友坐在这款观致3的后排，腿部和头部空间都有一个较好的表现，也是观致3能够体现出家用车为数不多的地方。但作为固执的观致3来说，除了没有后排出风口以外，后排座椅还不支持放倒，因此也导致后备厢容积只有450L。

硬件部分，搭载的是1.5T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，匹配CVT无级变速箱。NEDC综合油耗为6.6L/100km，燃油经济性在同级别中还是很占优势的。另外整体平顺的动力输出，能够给我们带来比较舒适的行车体验，但也存在后段输出相对乏力，全力油门加速的时候存在迟滞感。另外对于追求驾驶乐趣的朋友来说，匹配CVT变速箱，平顺为主旋律的观致3，并不能很好满足需求。

说起动态表现，观致3的亮点就是在于底盘扎实度良好，行驶质感不输给大众旗下的速腾(配置|询价)等德系品牌车型。所采用的前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，能够较好过滤掉多余的震动，保证该有的操控性的同时，乘坐舒适性也不比一些价格更高的合资车型差。

综合来说，其实我对观致3的印象还是不错的，尤其是行驶质感方面，在我试驾的很多款10万级别车型中，它是表现最好的车型之一，较为出色的燃油经济性，也让观致3符合自身家用代步车的定位。只不过在当下车型可供选择繁多的市场中，众多性价比高的车型涌入，使得观致3很难有立足的资本。另外很多年没有改款，其造型和配置不能得到实质性的升级和升级，以及偏高的价格，都是制约销量的绊脚石。如果家用为主的话，至少在配置没有升级之前，观致3没有太大的购买意义。对此，您有什么看法呢？