最初关注到全新一代红旗H5(配置|询价)，还是从注意到它小号H9的外观开始，不得不说，在商务气场这块，新款H5确实比老款优秀了太多。但是，新车正式上市后的定价，可着实有些不低调啊，无论1.5T还是2.0T车型，都比老款门槛高了1万多；像2.0T的红旗H5，售价区间都去到了17.98-21.58万元。

这样再来看，咱是不是后知后觉，好像同等预算已经够得着一众合资B级车了。就比如下面这几款，小编觉得或许就更值得入手。

大众迈腾(配置|询价) 330TSI版本

指导价：21.99-25.89万元

如果有考虑高配或顶配新款H5，同时又有一定的商务需求，那小编真心建议可以去了解一下迈腾330TSI，即2.0T低功版的迈腾。

需要说明的是，该版本只是迈腾家族的最走量车型，而非高配版，所以在智能驾驶辅助或舒适性配置上，迈腾330TSI是没有顶配红旗H5高的。但是，论商务气场和适应不同接待人群时，作为B级商务标杆的迈腾，可并不H5表现得差；且沉稳又不失运动感的外观/内饰，也能迎合从70后到90后这一消费群体。

此外，迈腾2871mm的轴距空间，从数据上看可能觉得平平无奇，但在实际体验中，放眼整个B级车阵营，能在腿部空间上与之匹敌的车型，恐怕都寥寥无几。故而，这一空间用在接待客户时，我想也不会拖后腿。

还有，迈腾“表里不一”的驾驶感受，或许也是新款H5在动态层面所不能及的。因为迈腾的底盘整体调校偏向运动化，双离合变速箱的加减挡也很积极，所以开起来时，你完全不会觉得这台车是枯燥的商务座驾。以及在动力响应上，330TSI版本的186马力，也能做到8.1秒破百的加速。

马自达阿特兹 2.5L版本

指导价：19.98-23.98万元

都知道老款H5正是与阿特兹同平台打造，那如果你的商务需求没有很强的话，那为何不了解一下阿特兹本尊呢？

不过，对于2.0L版本的阿特兹，小编其实就不太推荐，原因也很简单，因为动力确定有点力不从心。而且，2.5L版本的阿特兹在优惠后的价格，要么是与2.0T的H5重合、要么就更具性价比。包括站在颜值角度来说，阿特兹虽少了些商务感，但在设计感与运动调性上也是不差的。

此外，相较于老款H5偏软的底盘表现，阿特兹更具韧性的底盘回馈配上精准的转向手感，对于喜欢驾驶感受的朋友来说，想必一定会更佳讨喜。

动力的话，2.5L版本的阿特兹最大马力为192Ps，快吗？就零百8秒多的成绩来说，也不算快。但是，我个人对马自达的6AT变速箱是有着很高的评价，无论换挡逻辑、平顺性还是换挡速度，它在6AT阵营都称得上头部级选手。

起亚K5凯酷(配置|询价) 380T版本

指导价：19.58-20.58万元

如果想要还不错的机械层面，也要在线的配置、空间与舒适性，最后，如果颜值够高的话，当然就更好。想了想，在红旗H5同等价位中的B级车，也就K5凯酷的380T是择优之选了。

从颜值来看，K5凯酷动感的设计元素与溜背造型，再到4980mm的车长，放在同级车型中妥妥是比较能打的一位选手。

配置方面，真皮方向盘、真皮座椅、L2级智能驾驶辅助、前排电动座椅/隔音玻璃等等配置，K5凯酷在顶配车型上都有给到。还有2900mm的轴距空间，在身高178cm的试乘员坐在K5凯酷后排时，它也有给到两拳半的腿部空间；座椅靠背角度与坐垫对腿部的承托，亦是能赢得较高评价。

但话说回来，K8凯酷380T版本搭载的2.0T+8AT动力，最大马力有着240Ps、最大扭矩为353N·m，零百加速的实测也能去到7.86秒。然而，K5凯酷和迈腾这俩兄弟性格就完全相反，因为迈腾是看着舒适商务、实则运动且富有激情，K5凯酷却是看似运动与张扬，但当你把它开起来时，它的底盘又是很舒适的调校，侧向支撑表现也只是常规水平。所以，入手K5凯酷前咱也得考虑清楚，这类偏舒适取向的驾驶风格，你是否会喜欢？

写在最后

好了，以上便是今天和大家聊到的全部内容了。关于全新红旗H5，我个人觉得，如果你是冲着它的颜值、气场和品牌，那确实没啥好说的，毕竟在这三大维度，新款H5都做得不错。

但在选车时，你还考虑了更佳的底盘质感或操控表现，以及，自己也不太想为了溢价或情怀买单，那今天聊到的这几款车，我认为都是值得考虑的。更何况，它们的主销车型在优惠后也基本与新款H5的2.0T版价格平齐。