要说起性价比较高的合资中大型SUV，相信大家都会和美系品牌的车型联系在一起，例如别克昂科旗(配置|询价)以及福特探险者(配置|询价)，都是同级别中热度较高的代表，也得到了不少消费者的认可。不过今天要说的主角并非是上述两者，而是出自雪佛兰之手的开拓者(配置|询价)，虽然同是美系阵营的选手，但论起销量层面，则显得逊色了不少。

根据2月份中大型SUV销量排行榜来看，雪佛兰开拓者的月销仅为63辆，实在令人唏嘘。那么造成这一局面的原因是什么呢？本篇文章小编就来详细分析一番，下面一起来看看吧！

平心而论，作为上汽通用雪佛兰现阶段的旗舰SUV，雪佛兰开拓者在产品力层面并没有什么明显的短板可言，硬件扎实、性价比高也是个人对其的评价。全系标配2.0T发动机，与之匹配主流的9挡手自一体变速箱。实际开起来，行驶质感也有着较为出色的表现，除了动力强劲以外，底盘品质也要强过同级别众多竞品。值得一提的地方在于，雪佛兰开拓者为了更好提升竞争力，让潜在消费者感觉到切实的诚意，还针对首任车主推出了8年或16万公里的三大件质保，这么一来，无疑让真实用户的权益得到了保障。

与此同时，在终端优惠方面，雪佛兰开拓者同样有着十足的话语权。目前在售的2020款和2021款车型，全系分为16个配置版本，官方指导价保持在22.99-33.39万元之间，根据个人的走访调查，以成都地区为例，售价22.99万的2020款 650T 5座 尚版，实际成交价已经降至20万以内，花紧凑型SUV的价钱就能入手一台中大型SUV，划算与否？估计各位看官心中已经有了答案。

值得大家比较在意的尺寸和乘坐空间，雪佛兰开拓者也有着可圈可点的表现。车身长度达到4999mm，车身轴距也达到了2863mm，作为同级别的主流尺寸水平，一方面可以较好确保外在气场，另一方面也让车内获得了宽敞的空间表现。5座和7座两种座椅布局供选择，进而满足不同消费者的用车需求。

看完上述对雪佛兰开拓者的产品力介绍，估计大家会更加疑惑，价格有诚意、产品力又能打的雪佛兰开拓者，按理说应该备受欢迎才对啊，为什么不被国人所认可呢？个人感觉，导致雪佛兰开拓者销量边缘化最大的原因就是在于品牌，要知道，在当下品牌至上的国内市场，雪佛兰无论是知名度还是认可度，都占据很大的劣势，即便是有入手美系车型打算的朋友，往往也会着重考虑相对主流的别克或者福特，雪佛兰旗下的车型很容易被大家忽略。再加上销量小众，所导致的保有量少、后期保值率低等一系列关联问题，也成为了劝退主流消费者入手雪佛兰开拓者的理由。

其次雪佛兰开拓者的内饰质感营造，也和同级别多数竞品存在较大的差距，保守的中控台布局以及单调的内饰配色，确实和家族旗舰车型的身份有些不匹配。再怎么说，花二十几万买车，已经不单单是为了家用代步了，对档次和质感同样有着更高的要求，就这款雪佛兰开拓者的内饰分析，显然不能迎合这类消费群体的喜好。

综合来说，相比于前几年，如今雪佛兰在国内市场的处境越来越窘迫，大幅度降价也未能挽回销量的败局，叫好不叫座同样也是雪佛兰开拓者的真实写照。个人感觉，雪佛兰开拓者若想杀出重围，达到提升销量的效果，保持大幅度优惠、加大营销投放力度的前提下，针对内饰进行全面改进升级同样很有必要。