为什么硬派越野SUV这么多，用户最认的还是卫士？

　　近两年，硬派越野SUV市场突然从“小众”走向大众视野，越来越多的硬派越野SUV被推向市场，甚至一度成为车展的重点关注对象。硬派越野SUV市场虽然扩大，但在大部分人心中，卫士的地位依然不变，还是用户的梦想之车。

　　这其实也不难理解，卫士是硬派越野的原创车型，就像可口可乐之于碳酸饮料，苹果手机之于手机行业，RIMOWA之于旅行箱行业一样，卫士在硬派越野市场有着不可取代的地位。

　　1948年，卫士的前身SeriesⅠ首次亮相于阿姆斯特丹车展，帅气硬朗的外观和强大的越野性能，让它一直备受英国军队和贵族们喜爱。

　　从这个年代起，卫士就确定了方盒子的外观造型。在后来的市场发展中，卫士又先后引入了许多原创性设计，比如小书包、小梯子、小顶架，这些设计元素成为现在硬派越野SUV的标配。

　　现在上市的很多硬派越野SUV都是方盒子的造型，搭配小书包、小梯子、小顶架这些元素。所以有时候我们在街上看到硬派越野车驶过，乍一看都会误以为是卫士。

　　当然，后来者可以模仿卫士的形，但模仿不了卫士的魂。比如卫士原创的全地形科技，至今无人能及。

　　在76年的发展历程中，路虎发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技，与时俱进坚持技术创新，始终保持着在全地形领域的创领地位。

　　最重要的是，卫士有一颗敢于创新，打破行业规则的心，这是后来者很难做到的。在卫士与市场的深度接触过程中，它发现很多卫士车主也有很多城市驾驶的需求，基于对这一现象的洞察和判断，卫士创新地取消了大梁，采用承载式车身，带给用户更加舒适的硬派越野体验。

　　这一举动在当时备受争议，有人说“取消了大梁就不再是硬派越野车”，还有人说“这还是卫士吗？”

　　在巨大的压力下，卫士通过了时间和市场的验证，至今依然是硬派越野市场最受欢迎的产品。与此同时，卫士也给硬派越野市场带来了最坚固的车身，它采用智能全铝整合式承载车身，这种坚硬的结构可以完美承载先进的四驱底盘，车身最大抗扭刚性达到30,000牛·米/度，强度是普通非承载式车身的十倍，最佳非承载式车身的三倍。

　　一款始终引领行业变革的产品，一款原创元素影响市场发展的产品，其行业地位和市场影响力是不可比拟的。所以我们看到，尽管现在硬派越野SUV产品那么多，但卫士却始终活跃在市场一线，是关注度最高的硬派越野SUV产品。