最近有一组，关于红旗H7的设计效果图在网上流传，相较于H9的高定位，H7的应该亲民一些。
与红旗H9一脉相承
还是先来聊聊这效果图中的H7的外观。从设计上来看，H7与H9基本就是一脉相承，总体设计和外形轮廓上保持了高度相似。依然是家族中庄严威武的直立式镀铬进气格栅，并且在格栅中间有红旗标志性的红色LED灯带，配上一双有神的双眼，气场很足。
H7的侧面有一些变化，并没有像H9那样溜背式设计，而是保持了轿车三厢车传统的区隔，可见定位稍低一些的H7在设计上也更务实一些，面向的人群也更广，势必需要用一些传统的想法来满足更多消费者的需求。
车尾部分，全新红旗H7整体和红旗H9较为相似，保留了贯穿式的尾灯条设计，与更高级的H9相比，新车只是在尾灯组的面积要更小一些，其双边共双出的矩形排气和红旗H9如出一辙。
动力方面，根据此前曝光的全新红旗H7尾标“H7 45TD”进行分析，与现款车型的“H7 35T”尾标有明显区别。参考红旗H9 45TD车型，预计全新红旗H7将搭载和红旗H9相同的2.0T发动机，并配备48V轻混系统，其最大功率为252马力，明显高于现款红旗H7搭载的2.0T发动机，后者的最大功率为204马力。传动系统方面，预计与全新红旗H7匹配的是7速双离合变速箱。
定位低，销量更好
相比H9，H7定位在B+级（或C级车）这个定位。但总体来看，H7的市场肯定要比前者更大。我们以前说过，H9这类车型最大的目标人群可能是政府等企事业单位，但也有人提出，售价在33至60万的H9明显要高于采购标准。
不能放弃这块大蛋糕，红旗H7的出现也多了一层含义。考虑到它会搭载48V轻混在内的多种动力，H7的价格或许会定在19万至29万之间，为进入采购目录铺平了道路。至于普通消费者，更看重的还是车辆品质，这点就需要等待新车上市之后再做评价了。
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