第一批买电动汽车的人怎么样了？

早些年，国家大力发展节能环保的新能源汽车，特别是纯电动汽车，车企们纷纷响应号召，在这波风头之下，各种纯电动汽车如雨后春笋版应运而生，每家每户所立的牌坊都是老生常谈的环保、低碳。媒介大肆宣传，直言燃油汽车的未来将会被纯电动汽车取代。

于是就有了第一批吃螃蟹的人。

买车容易养车难，如今回头看，充电慢又难、续航里程短、电池安全等诸多问题被暴露在公众视野之下。就连电动车最基础的环保问题，也出现了质疑。虽然纯电动汽车在使用阶段减少了石油的消耗，实现“零排放”，但这仅仅是针对使用阶段而言，如果从产品的LCA全生命周期的角度去分析，传统电动汽车在对人体毒性潜势、酸化潜势、气溶胶潜力和光化学污染上一点都不亚于燃油车，并且它的节能减排的效果也并没有达到预期。

汽车市场的环境账单

如今，在经济账单越来越清晰的时代，环境账单的止损却无人问津。燃油车一直为此努力着，从国五排放标准升级到国六排放标准，实现了稳态测试循环向更接近实际行驶状况的瞬态循环转变，对CO（一氧化碳）、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值有了更加严苛的限定，同时新增了对PN(颗粒物数量)的排放规定。

电动汽车也不落后，每家每户都打着环保、低碳的大旗招摇过市。比较意外的是，作为电动车行业新势力的特斯拉，前几年却因排放超标进入舆论漩涡。很多人会奇怪，为什么一辆电动车会有排放超标的问题。但新加坡方政府认为Model S(配置|询价)“相当于”排放222g/公里的二氧化碳，属于“重度污染”，车主也面临高达7万人民币的巨额罚款。

回到如今行业困局，大量电动车品牌大张旗鼓地打着“环保”的旗号之后，却往往落得 “图片与实物一致”的效果。在只关心销量的时代，任何放在明面上的产品亮点都只有一个目的，那就是落实消费者的购买力。

随着行业的冲洗和发酵，车企和消费者的心态都在发生潜移默化的改变。比如当作为一辆环保、低碳的电动汽车上市的时候，厂家宣传的是它豪华真皮内饰，用户想要的是它夸张又废料的豪华外观…

在时代的大潮流下忘记初心，随波逐流而不自知，这不免让人唏嘘不已。

“Precept”意为“宣言、信念”。这辆顶着环保理念的极星Precept的问世，再次揭开了全行业都讳莫如深的一个问题，电动汽车制造业是否真的将环保作为第一要位？

答案是否定的。

大多数电动汽车虽然可以减少使用城市的温室气体排放,但并不能达到节能的初衷。在知网有一篇名为《纯电动汽车全生命周期评价》的论文中，详细记录了某国产电动汽车从原材料获取、制造、运输、使用和回收五个阶段的生命周期所产生的资源消耗和环境影响。结果表明,该纯电动汽车全生命周期过程各环境影响类型指数排序分别为酸化潜值(AP)、全球变暖潜值(GWP)、光化学臭氧生成潜值(POCP)、水体富营养化潜值(EP)、臭氧层耗竭潜值(ODP)，在结果中还显示对环境的影响主要发生在使用阶段，其次是原材料获取和制造阶段。

其实众多电动汽车品牌也意识到这个问题，久而久之，“环保”这个话题也逐渐不再被他们拿来做大力宣传的手段。

将环保付诸于行动

如今电动车市场已经在时间过滤下只剩下王者较量，不可否认的是，在这个市场上，特斯拉有着不可撼动的地位，尽管各种“绯闻”不断，但它的销量还是证明了它的实力。如今极星凭借什么来跟它瓜分这块蛋糕呢？

大多数的车企都效仿着特斯拉的老路，而极星另辟蹊径，做着和特斯拉差异化的产品，在如今环保不再成为电动车品宣亮点的时代，极星一直坚守着这条初心，将可持续发展和安全作为作为长期以来的关注点，并且得益于沃尔沃强大的技术工程和厚实的规模经济效应毅然决然加入市场。

继Polestar 1和Polestar 2(配置|询价)之后，极星Precept作为极星品牌的一个重要里程碑，将承托极星对未来汽车的创想加入这个家族。在它身上，将呈现由创新的环保内饰材料、领先的人机交互体验和极简主义设计演绎的美学文化，勾勒出极星对未来汽车的创想，全方面丰富家族配置。

极星Precept内饰不再采用传统汽车所推崇的真皮或者翻毛皮，而是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅的面料纤维，源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，通过3D立体剪裁，一次性立体编织成型；车顶内衬也是由100%可回收的塑料瓶制成；车内地毯则由可回收的渔网中的尼龙6材料制成 ；座椅坐垫和头枕的材料来源于红酒的软木塞和可回收的软木废料……00:47

上述所介绍的可不是人类对未来汽车的幻想，没错，而是已经实现在极星Precept身上的环保设计美学，着实让人惊艳又好奇。诸多厂商将环保理念和人机交互创新科技作为汽车设计的噱头，如今看来，只有极星做到了。

未来汽车的模样

当然，除了打破人们传统认知的内饰设计，极星Precept外观也丝毫不逊色，极简主义美学在这辆车身上被诠释出新高度。外观设计摒弃了传统的镀铬装饰或者碳纤维包裹，在它身上仅仅采用高光和哑光两种处理方式，搭配完美的车身比例和动感的线条，就足够呈现出颠覆认知的未来车型模样。

为了有效降低风阻，传统的后视镜被摄像头组件所取代，就连尾部车窗设计在这辆车上也被终结，取而代之的是巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，如此，外观上增加了不少创新设计和好感的同时，后备箱也获得了更大的开启角度，提升了不少装载货物时的便利性。

“在还没有展示极星未来车型的时候，人们总是问我，‘极星的未来是什么？’” 极星首席执行官Thomas Ingenlath说道，“现在，极星的未来就在眼前。我们将前沿的环保理念和人机交互创新科技融入未来产品的设计中。极星Precept指明了我们未来的方向。这不是科幻电影里天马行空的幻想，而是真实的，可以实现的极星未来。”

未来汽车的模样不再存活在人们脑子里，而是肉眼可见地出现在了面前。

任何新兴品牌想要在饱和度极高的市场中脱颖而出，除了需要创意和特色，还需要一份坚守。极星家族的构成配置虽然还不够完善，但是在沃尔沃和吉利两大集团的通力协作下，也对整个电动车行业掀起了不小的涟漪。想象一下，当你和你的朋友坐在极星Precept车内，他还在夸耀他新车身上的真皮和翻毛皮的配置时，你可以轻描淡写对他说：“我这辆极星Precept所用的内饰材料是可回收的塑料瓶和红酒塞子，对了，还有渔网……”

他或许会对此产生质疑，因为这些设计大大颠覆了他对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。但是不可否认，这些创新环保材质必将成为未来新豪华。

结语

极星Precept的推出，不仅带来了全行业对电动汽车技术发展路径的新思路，也在为可能带来的环境困局寻找出路。盲目追求真皮等豪华配置并不值得推崇，反观，坚守环保初心、创新新科技、减少汽车对环境的污染，才是我们这代人对社会作出最骄傲的贡献。在此背后，这不光只限制于汽车行业的发展，更有民众的期盼、政府的考量以及我们的未来。只有永久执行环保这一事业，不忘初心，整个行业才能生存并发展下去。

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