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新迈腾VS帕萨特,德系车的碰撞,究竟谁更优秀?

新迈腾VS帕萨特,德系车的碰撞,究竟谁更优秀?
2020-02-17 02:14:20 莫莫的谈车

说到B级车,不得不说的便是新迈腾与帕萨特,这两款中型商务轿车在整体配置、科技感以及舒适度方面,一直以来都被众多爱车人士拿来比较,新迈腾与帕萨特究竟谁更胜一筹?小编为您详细解析。

新迈腾VS帕萨特,德系车的碰撞,究竟谁更优秀?
新迈腾VS帕萨特,德系车的碰撞,究竟谁更优秀?

外观对比

其实两款车型都属于德系车,质量方面也都是值得信赖的。而刚刚亮相的新迈腾,外观方面有了很大的变化,整体造型比较年轻化,前脸的设计依旧是大众家族式的设计风格,双脸进气格栅设计,视觉感很新颖。从外观的设计上看新迈腾相比较帕萨特要年轻很多,镀铬亮条的进气格栅,与LED组合前灯巧妙结合,前脸设计非常饱满。值得一提的是新迈腾的头灯采用的是全LED矩阵大灯,一般越级的奥迪等豪华车上才会采用这种矩阵式大灯。在车身侧面,新迈腾的线条是典型的德系简约风格,造型十分饱满,视觉效果非常棒。尾部的设计也很引人注目,最大的亮点就是大众标下带字母;尤其是尾灯设计采用了全新风格,加上独特的液晶数字设计元素,打造了最具识别度的尾灯,看上去更加洋气。在外观上我们可以看到换代后的帕萨特,依然还是以商务大气的风格为主,比其他竞品尤其是日系中型车,它用了很多线条去勾勒外观设计。虽然厂家在宣传中说帕萨特的设计兼顾运动、居家和商务,但是从腰线部分、侧面再配合整个车头设计,更多是偏向在保证商务的基础上融入了一点点轿跑元素。

新迈腾VS帕萨特,德系车的碰撞,究竟谁更优秀?
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动力对比

在动力部分,新迈腾搭载了3款动力的发动机,作为一汽-大众旗下的B级轿车,出自MQB/B平台,目前官方给出的燃油版新迈腾百公里油耗数据是1.4T车型是5.8L,发动机最大输出功率110kW,最大扭矩为250N·m;2.0T BZ低功率是6.3L,2.0T低功率的发动机,最大输出功率为137kW,峰值输出扭矩320Nm;2.0T高功率是6.6L,最大输出功率为162kW,最大扭矩为350N·m,此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。尤其是在高速行驶,作为商务出行来说是完全没问题的,底盘和悬架的调校也是非常细腻舒适。动力方面,帕萨特搭载的是大家比较熟悉的第三代EA888 2.0T高功率版本发动机,拥有最大马力220匹,350牛米的最大扭矩输出,相比之前的动力版本,它的变速箱不再是DQ380,而是换成了七速湿式双离合代号为DQ381的变速箱。两款车相对比之下,新迈腾要比帕萨特的动力强一点,动力方面更胜一筹。

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内饰对比

看过外观对比以后,我们再来看看新迈腾与帕萨特内饰上的对比,两款车在内饰风格上都采用了大众品牌的简约设计,新迈腾大面积钢琴烤漆的面板很有科技感,让人觉得非常舒服,同时物理按键布局也让人觉得非常期待。而帕萨特的内饰有些中规中矩,个人认为没有太多的吸引人的地方,并没有新迈腾那种高端的感觉。还有一个值得吐槽的地方,就是换代后的帕萨特方向盘,握感没有以前那么厚重了,虽然说新的方向盘直径和皮质选材都不错,但是因为要搭配内饰比较稳重的氛围,而用了木纹饰板,可手工做的不太尽如人意,如果紧握方向盘的话,会发出吱吱嘎嘎的旷量声。新迈腾的车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm,轴距2871mm,这样的车身尺寸,让它在载物和乘坐方面要宽敞很多,尤其是座椅的舒适度很好并且都带有通风、加热的功能,这也让新迈腾在舒适性上要比帕萨特好。

新迈腾与帕萨特作为德系中级车型的标杆代表,各有其特点,新迈腾十足的动力,是车型的重要因素,这让新迈腾的优势更为明显。

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