国六重卡排放对发动机的热管理、燃烧控制以及后处理的控制技术提出了更高的要求，手动挡驾驶不仅差距较大，有些操作习惯还可能带来燃烧不充分、排放过高，进而油耗高、限扭，并直接影响到DPF的维保周期。如果交给AMT，将极大降低操作失误。随着EBS、AEBS、LDWS、ACC等智能化配置将逐渐成为重卡标配，这些智能化功能的实现，需要AMT的加持才能更好地发挥应有的效果，另一方面，AMT变速箱技术在成熟、价格在下降，具备了普及基础。

今天介绍的车型是江铃威龙HV5-AMT版，国产车中唯一采用福特发动机的车型，搭配采埃孚12档自动挡变速箱，其优势是比手动挡操作更方便，更节油，它与福特F-MAX是兄弟车型，除了前格栅与内饰与F-MAX稍有不同外，包括动力总成在内几乎都是同步进口而来，并严格遵循欧洲标准严格要求自身质量及配置。

在重卡同质化较为严重的当下，江铃威龙硬朗的外观设计以及X形的前脸设计，给重卡行业注入一股不一样的“清流”，整体设计非常前卫，具有很高的辨识度。配备IHC智能远近光切换的自动大灯、LED日间行车灯和LED转向灯。

安全方面，配备胎压监测、LDWS车道偏离预警、FCW防碰撞预警、DDWS疲劳预警系统、AEBS自动刹车预警、EBS电子辅助制动、ESP车身稳定系统、Max Cruise自适应巡航以及夜视系统等。

江铃威龙HV5自动挡车型搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

动力搭配满足国六排放标准的江铃福特ECOTORQ 13升高效发动机，最大可输出530马力，最大扭矩可达到2550牛米，经济转速为900-1500r/min，发动机的燃油消耗率仅为184g/kw·h，可谓相当节油。

变速箱则采用了高集成化的采埃孚最新一代Traxon变速箱，该变速箱最高可达99.7%的传动效率，动力传递损失小，而且比起手动挡重卡，可节约3%-5%的油耗。

不同于国内其它品牌，HV5优化了换挡结构，档位切换集成在方向盘下面的操作杆上，集成度高，换挡逻辑简单，夫妻开车更轻松，而采埃孚很特别的DM和RM档位，则被单独安装到中控台上，不会和现有的换挡结构冲突。另外，HV5还匹配了液力缓速器，标定最大制动扭矩3300N.m，最大制动功率600Kw。

在驾驶室空间方面，江铃威龙HV5驾驶室宽度为2.55米，采用高顶双卧、驾驶室平地板设计。驾驶室内部高度2.14米，驾驶员可以在内部活动自如，下卧铺宽度为0.85米，配备角度调节功能，可选装餐桌。

在舒适性配置方面，江铃威龙HV5配备4气囊减震，多角度调节的气囊减震座椅、后视镜加热、四幅式多功能方向盘、定速巡航、自动空调、驻车暖风、车载冰箱、8英寸触控屏（可与仪表屏幕共享信息）、220V+12V电源、电动天窗等。

鞍座采用约斯特品牌，德国设计，承载大，经久耐用，结构合理，操作便捷。90#采用轻量化设计，自130KG,相比其他产品自重轻30公斤。

和前桥一样，驱动桥同样采用了油润滑轮端，并且具备超长周期保养特性。悬架系统有少片簧悬架和空气悬架两种选择，可根据自身工况需求来定制悬架系统。值得注意的是，采用空气悬架的HV5，自重仅8870kg，轻量化车身可以带来更多经济效益。