重卡在我国起到了很关键的作用，随着技术上的提升，重卡也进行了各方面的升级，越来越多的重卡变得智能化，同时也达到了国六标准。国六重卡、智能重卡都需要使用AMT变速箱，但我国的AMT重卡在此前并没有太大的保有量，而2020年到来的信号非常明显，有望超过3.5万辆，是去年的4倍多......

那么选择国六车型有什么需要注意的吗？当然有，国六重卡需要的需要注意的地方，其中最重要的就是如何避免后处理中毒。如果避免后处理中毒，有一个重要的操作就是不能拖档，柴油充分燃烧，这个时候就需要AMT加持，相对于驾驶员手动换挡，AMT可以做到更精准，故障率也更低，这也是国六阶段推荐大家选择AMT的原因之一。

再者说AEBS，如果是手动档，在触发AEBS功能的时候可能会因为车辆突然减速，造成车辆熄火，发生事故。而AMT则可以很好的避免这些问题，这也是现在各车企致力于推广AMT的原因之一。

还有个原因就是说AMT技术不成熟的说法，这个可以放心，今天小编给各位推荐一款搭载进口采埃孚AMT变速箱的国产车型---江铃威龙HV5-AMT，江铃威龙HV5牵引车作为福特F-MAX的兄弟车型，其三大总成与福特F-MAX系出同源，是福特欧洲技术在国内无代差、无保留的全面引进，并严格遵循欧洲标准严格要求自身质量及配置。

在安全配置上江铃威龙HV5国六AMT拥有L2级别的智能辅助系统：车道偏离预警、前碰撞预警、智能远近光切换、车速标识识别、防疲劳系统等，处处为您的行车安全着想。

江铃威龙HV5自动挡车型搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

动力搭配满足国六排放标准的江铃福特ECOTORQ 13升高效发动机，最大可输出530马力，最大扭矩可达到2550牛米，经济转速为900-1500r/min，发动机的燃油消耗率仅为184g/kw·h，油耗表现优异。

变速箱则采用了高集成化的采埃孚最新一代Traxon变速箱，该变速箱最高可达99.7%的传动效率，动力传递损失小，而且比起手动挡重卡，可节约3%-5%的油耗。

不同于国内其它品牌，HV5优化了换挡结构，档位切换集成在方向盘下面的操作杆上，集成度高，换挡逻辑简单。而采埃孚很特别的DM和RM档位，则被单独安装到中控台上，不会和现有的换挡结构冲突。另外，HV5还匹配了液力缓速器，标定最大制动扭矩3300N.m，最大制动功率600Kw。HV5

驾驶室整体风格跟F-MAX相似度极高，典型的福特风格，只不过F-MAX在中控台上采用了拼色搭配，而HV5则采用了纯黑色加银色。另外，HV5还具备一个13.3英寸的液晶仪表和一块8英寸的液晶触控屏。同时像后视镜调节电加热、一键启动、自动大灯、220伏逆变器、电动天窗、驻车暖风、自动空调等高端配置，江铃HV5同样具备，这一点和国内自主品牌中的旗舰车型十分相似。

鞍座采用约斯特品牌，德国设计，承载大，经久耐用，结构合理，操作便捷。90#采用轻量化设计，自130KG,相比其他产品自重轻30公斤。

和前桥一样，驱动桥同样采用了油润滑轮端，并且具备超长周期保养特性。悬架系统有少片簧悬架和空气悬架两种选择，可根据自身工况需求来定制悬架系统。值得注意的是，采用空气悬架的HV5，自重仅8870kg，轻量化车身可以带来更多经济效益。