大众有超级跑车吗？可以说有，也可以说没有。说有，是因为大众集团旗下拥有布加迪和兰博基尼这样的顶级超跑品牌，说没有，是因为大众品牌下的车型非常齐全，却唯独缺少了超级跑车。
然而，实际上早在20年前大众就已经造出了自己的超级跑车，如今已经快被人们遗忘，但是正是因为这辆大众超跑，才催生了后来强大的布加迪威龙。
在1990年代后期，大众汽车雄心勃勃地展开了自己的高科技、中置12缸发动机超级跑车计划，誓要打造一款能够与法拉利媲美的超级跑车。
故事是这样的：已故的大众负责人、疯狂的科学家、工程奇才费迪南德·皮耶希在1997年时，要求乔治亚罗和他的“意大利设计”团队设计一款超级跑车，这款超级跑车要恰当地展示大众汽车的技术、实力以及在世界范围内销量的统治能力。
随后，第一版概念车在1997年的东京车展上亮相，它采用中置5.6升自然吸气12缸发动机，气缸采用了全新的W形排列，由两个窄角度V6连接到普通的七轴承曲柄。这是一辆功能齐全的概念车，全面采用了双叉臂悬架，并具有主动式尾翼，在大众的Syncro全时四驱系统加持下，可以爆发出420马力。
当然，这并不是结束，1998年又推出了第二版概念车，也就是敞篷版本，但这次是后轮驱动，并采用了W12发动机的迭代版本。
真正的重头戏落在了2001年，第三版概念车“大众W12Nardo”正式问世，发动机容量增加到6.0升，功率也增加到600马力，扭矩为620N·m，之前概念车上的序列式变速箱被换成了6速手动。这辆超级跑车能够在3.5秒内完成0-100km/h加速，并在意大利的赛道上展现了高达357km/h的最高时速。
此外，它还经历了勒芒24小时耐力赛的训练，并打破了多项纪录，包括最长的行驶距离（7901km）和最高的平均速度（322.8km/h）。因此，这辆大众超跑一炮而红。
无论怎么看，大众W12Nardo超级跑车都具备超强的实力和不错的商业前景，但可悲的是，它却从未投入生产。不过，精明的大众从来不会做赔本的买卖，这辆超级跑车催生了一系列可以为宾利、奥迪和大众提供动力的发动机，这台W12发动机至今仍在宾利上使用。
至关重要的是，当时大众刚刚收购并着手复兴布加迪，而大众W12Nardo和布加迪EB16/4概念车的研发与技术演练，完美地催生出布加迪威龙。2005年，世界上第一辆布加迪威龙交付，它的规格和性能超越了世界和整个汽车行业的认知。
有一件现在想来理所当然的事，大众已经拥有了布加迪和兰博基尼这样的超级跑车品牌，没有理由再去制造超级跑车，大众品牌本身也难以支撑昂贵的超跑。不过，技术和实力却不分品牌，大众向自己和全世界证明了它有能力打造出一款技术先进且性能拔群的超级跑车，由此诞生的所有经验和技术都可以为己所用。
如今，这辆大众超跑已经快被遗忘，但是没有它，可能就没有宾利现在的W12发动机，也不会有改写超跑规则的布加迪威龙，这一切都是用技术和经验铺出来的路。
