什么？去拍一辆三菱，还是进口的？当我接到这个工作任务的时候，第一时间我是懵的，在我的印象里，除了广汽三菱的国产车型之外，三菱已经很久很久很久没有向国内进口过新车了，当年的Lancer和EVO在就已经活在了记忆里，至于帕杰罗也已经是老态龙钟，进口的三菱车还有什么是值得再去拍摄体验的呢？估计很多人都和我有着同样的想法吧，毕竟三菱这几年在乘用车领域的存在感实在是太低了。但是有些时候话不能说太满，存在感低不代表三菱的汽车研发就一直停滞不前，当我看到我要拍摄的这辆车时，一拍脑袋，哎呀！对啊，还有它啊，三菱帕杰罗·劲畅，怎么会把它给忘了呢？作为三菱旗下帕杰罗之外的第二款硬派SUV车型，劲畅其实和中国市场的渊源颇为深厚，上一代车型被广汽三菱引入之后的确火爆了一阵，但是广汽三菱将重心放到城市SUV上之后，又销声匿迹了下去，不过全新一代的劲畅已经来了，并且将通过官方平行进口的形式继续在国内销售，喜欢硬派SUV的越野迷们，此时此刻又多了一个与众不同的选择。

在文章开始之前，我们现在回顾一下三菱帕杰罗·劲畅的历史，这款硬派越野车与中国的渊源其实非常深厚，前两代车型都在国内国产过，并且因为特殊的历史时期，这辆车在中国的历程也见证了近20年来中国汽车工业的发展过程，我们都说当年长丰国产的三菱帕杰罗有着怎样的情怀，在我看来则见证了一个不一样的历史。

动力：终于不是6G72了

其实讲到这，我已经把这款全新的三菱帕杰罗·劲畅从外观、内饰、空间以及动力和驾驶感受方面进行了一个全方位的解读，相信不少很多打算购买途乐(配置|询价)或者霸道的朋友都把目光集中在了这辆全新劲畅上准备跃跃欲试了，不过由于这款车的曝光度并不高，它的销售渠道或许很多朋友还不太清楚，在它的宣传资料中，反复强调着一句话，官方平行进口，简单来说，官方平行进口的车型在该品牌4S店和平行进口车经销商都可以买到，但是品牌4S店会存在销售环节多，商品车库存不够以及提车时间长的问题，毕竟品牌4S店内还有其它车辆需要进行销售，而且这类官方平行进口的车型都不是走量车型，因此品牌4S店对于这类车型的销售有可能都不太重视。但是专业的平行进口车经销商就不一样了，不仅从海外调车时间快，而且销售环节少，在价格方面会更有优势，并且提车时间也会更短，也能够时刻保障交车的效率。

此次全新一代的2020款帕杰罗·劲畅通过官方平行进口的方式在国内进行销售，它的销售渠道相比其他车型而言要更加广阔，消费者们购车时的选择余地也要更大一些，而它28.98-30.98万元的售价已经对市面上的很多主流合资中型SUV车型造成了相当大的冲击，除了价格方面，全新劲畅更有自己的优势与王牌，出色的越野性能和极其吸睛的外形设计以及灵活多变的空间实用性都是它独一无二的优势，想要在30万元价格区间之后选择一辆兼顾实用和性能的硬派SUV车型，也就只有全新劲畅一枝独秀了吧。