在奥迪 RS4(配置|询价) 和梅赛德斯 C63 等竞争对手上市多年后，宝马终于带来了首款 M3 Touring 旅行版车型。根据此前的消息，全新的宝马M3(配置|询价)旅行版已经刷新了德国纽博格林北环的圈速记录，击败了曾经的记录保持者AMG E(配置|询价) 63 S旅行，成为了“纽北”最速旅行车。

新车基于M3 Competition 轿跑打造，采用了双涡轮增压的直列六缸发动机，具有 503 马力和 479 磅-英尺的扭矩。同时将在德国慕尼黑宝马汽车集团进行生产，预计9月份开始接受预定，11月份开始交付。

外观方面，造型方面，M3 Touring 和大家的预期相差不大，延续了 M3 轿跑上巨大的肾形格栅、两侧前大灯组、运动感十足的前包围造型，以及前引擎盖上的多处隆起设计，都与现款M3车型保持一致，在视觉上凸显了新车的肌肉感和运动氛围。另外值得一提的是，可以看到新车已经用上了M品牌50周年专属车标。

此外，全新BMW M3 Touring还配备专属侧裙组件及大尺寸多辐式熏黑轮圈和高性能刹车系统，并可选装碳陶瓷刹车系统。而轮毂部分，新车采用了专属定制的M power多辐式运动轮圈，采用前19英寸后20英寸布局。

尺寸方面，宝马M3旅行版比常规版车型加长83.82mm，加宽76.2mm，为了适应M品牌专门升级的后车轴，新车行李厢容积约1509升，但是比常规版M3轿车重量增加约90.72kg。

后门至车尾的造型设计无疑是旅行车的重点，车顶从B柱开始有轻微下滑的趋势，与D柱的过度则保持了一定角度，保障了内部装载空间。尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动；而后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇、后扰流板以及双边四出排气系统，十分竞技。总体上来说M3旅行版的外部造型并不算特别突出，是相对低调的。

内饰方面，采用了最新的家族式双联屏设计，分别是12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，采用曲面设计；并搭载了iDrive 8车机系统，与最新的宝马车型看齐。宝马标志性的空调出风口和换挡区域布局依然没有大变化。挡把头上用皮质包裹，周围布置了一些功能按键，还能看到许多碳纤维样式的饰板。

座椅方面，可以看到新车采用了由碳纤维材质和高级皮革组成的运动座椅，这与M3四门轿车是一致的，后排同样提供了三个全尺寸座椅，而得益于40:20:40比例放倒的座椅，其行李箱拥有500-1,510L的表现，加上支持单独开启后挡风玻璃拿取物品的设计，大大增加了实用性。

动力方面，全新M3旅行车仍旧搭载了宝马最新的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，并且仅提供一款车型：M3旅行车雷霆版 M xDrive。（DIN规格车重1,865kg）同时最大功率与M3四门轿车雷霆版一致，为375kW（510马力），峰值扭矩则同样是650N·m，零百加速时间为3.6秒（M3四门轿车雷霆版M xDrive为3.5秒）。

另外，标准款极速可达 155 mph（249 km/h）、选配 M 套件更可达到 174 mph（280 km/h）。根据此前报道，新车可能不会提供手动变速箱。

新车在海外的售价为9.78万欧元，约合人民币68.9万元。不过进入国内肯定会更贵，考虑到M3在国内的售价，如果能进口，有可能在百万左右。

从宝马M3的预计定位来看，进入中国市场后的主要竞争对手将是奥迪RS4 Avant（售价82.88万元）。而自这一代全新宝马M3、M4上市以来，这对双生兄弟保持了较高的市场关注度和热度，足以可见其市场号召力，未来全新宝马M3旅行车的加入，有望吸引更多追求实用和高性能的多金玩家。