7月25日，法拉利全新硬顶敞篷插电混动跑车——296 GTS在国内正式发布。在正式发布三个多月之后，实车终于在国内首发亮相了。

新车的官方指导价为348.8万元，是296 GTB的敞篷版本，相比率先在国内推出的硬顶版296 GTB售价增加50万元。

作为法拉利插电混动跑车系列的最新车型，296 GTS外观整体基本延续硬顶版296 GTB设计，前脸采用像是张开的大嘴的形状的贯穿式进气格栅，内饰采用熏黑化蜂窝状造型装饰，显得十分个性。两侧大灯组采用了熏黑处理，棱角感十足；日行灯的造型也比较犀利，有效增强了视觉冲击力。前唇部分还加入了碳纤维饰板进行装饰，能够增强空气动力学表现。

车身侧面，车窗采用无边框的设计方式；车顶采用机械式硬顶结构，时速在45千米每小时以下可以自由开合；后翼子板位置还设计有尺寸比较大的进气口，超跑范儿十足。轮毂采用的是多辐式灰色碳纤维风格，搭配大尺寸的刹车盘和灰色的卡钳，具有极强的运动气息。

尾部造型方面，尾灯组的造型比较扁平，被黑色饰板相连，营造出了类似贯穿式尾灯组的造型；采用中置的排气布局，并且两边带有内陷式的造型，不仅提升了车尾的层次感，更加具有运动气息。

内饰方面，296 GTS座舱设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型，并继续搭载一套全数字化交互界面。新车配备三幅式平底多功能方向盘，全液晶仪表，换挡方式采用按键式结构。中控台的设计层次感很强，副驾驶前方中控台配备一块小屏幕，可显示时速、转速以及空调等信息。与此同时，296 GTS配备有抬头显示系统、触控式空调面板，并在车内采用了大量碳纤维与皮质包裹。

动力方面，新车搭载由3.0T V6发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率663马力，峰值扭矩740N·m，电动机最大功率122kW，峰值扭矩315N·m，系统综合功率610kW，与之搭配的是8速双离合变速箱，百公里加速时间为2.9秒。电池组的容量为7.45kWh，NEDC工况下的纯电动续航里程为25km。

在全球汽车领域积极转型新能源的大背景下，法拉利也在持续布局新能源市场。目前，法拉利已推出4款混动跑车。其中，首款车型为LaFerrari，首款插电混动跑车为SF90，第二款插电混动跑车为296 GTB。本次在国内亮相的296 GTS是法拉利的第4款混动跑车，也是法拉利的第3款插电混动车型。