产品、营销、服务，这些耳熟能详的汽车三字经背后，对应的是“创新”、“潮流”、“落地”的企业发展思路。回顾13年的品牌历程，奔腾有过辉煌也走过弯路。如今，新奔腾抛开杂念聚焦关键，正在重新回归高速跑道。

文/《汽车人》卢山

逆风起势，何以为基？

9月初，国务院发展研究中心的一篇署名文章以此为题，用“创新、开放、需求”三个关键词，阐释了当下中国经济发展的挑战与应对之道。事实上，这一议题对于中国经济如是，对于中国汽车如是，对于面对冷峻大环境的中国自主品牌，更如是。

作为共和国长子的中国一汽，自进入“徐留平时代”以来，便打响了一场逆风起势的大战役。一汽旗下的两大自主乘用车品牌——红旗、奔腾，在这两年均表现出了跨越式的发展态势。红旗月销量突破万辆，2019年将冲击10万辆大关，已经成为被行业广泛关注的“红旗现象”。

而面向主流市场的奔腾，自2018年在腾冲发布全新品牌战略以来，以“物联网汽车”为切入口，一年连发三款全新车型，开启了新的发展阶段。今年1-9月，在自主下跌18个百分点的大环境下，新奔腾逆势实现了29%的正增长，硬朗地诠释了“逆风起势”的含义。

逆风起势，面对严峻的一年考，新奔腾已经交出漂亮答卷。面向未来，新奔腾何以为基？

新产品矩阵，已见雏形

产品、营销、服务，这些耳熟能详的汽车三字经背后，对应的是“创新”、“潮流”、“落地”的企业发展理思路。回顾13年的品牌历程，奔腾有过辉煌也走过弯路。如今，新奔腾抛开杂念聚焦关键，正在重新回归高速跑道。

10月17日，新奔腾以“大河奔流腾冲起”为主题，在壶口瀑布举行“一汽奔腾2019品牌之夜”。作为一场品牌年度报告式的活动，“奔腾之夜”可谓干货满满。

活动现场上，奔腾不但发布了全新造车平台及“B、E、S、T”四大产品线规划，当下大热门的《中国机长》主演张涵予也意外出现在现场，并宣布成为奔腾最新旗舰SUV车型T99的形象代言人。此外，新奔腾还发布了用户服务理念，成立车友组织腾达会，奔腾YOMI超级APP也同期上市。

“家有余粮，心里不慌。”一汽轿车总经理柳长庆表示，随着红旗品牌不断取得市场突破，未来一汽将会把更多精力和资源向奔腾品牌倾斜。这其中，既包括资金上的，也包括技术上的。

此次发布的FMA、FME两大产品平台，分别对应着传统燃油车和EV纯电动车两个品类。都同时兼具了高性能操控、大空间、高NVH和高舒适性的特征。特别是在智能化和车联网技术上，在同级竞品中处于领先地位。

据悉，基于模块化设计的两大全新产品平台，可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至轿车、SUV、跨界车和MPV等多种型式，涵盖A0、A、B等多个级别。同时都具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。

在产品系列方面，新奔腾的产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列。其中，B系列代表越级与时尚，将定位为“年轻态新美学越级时尚车”；E系列代表智享与新能源，定位为“年轻态新美学电动智享车”；S系列代表主流、家用和高端，定位为“年轻态新美学高端家用车”；T系列则代表科技与潮流，将成为“年轻态新美学科技潮流车”。

过去一年，奔腾先后上市了奔腾T77(配置|询价)个T33两款全新SUV车型，T系列的旗舰车型T99也将在11月正式上市。T系列的推出，一改奔腾过去的传统印象，以年轻化和科技感的设计，重新让市场特别是年轻代消费人群重新认知品牌。

在2020年，奔腾还将有三款新车型上市。明年北京车展，奔腾将正式上市新奔腾基于FME平台的首款纯电动车C105；同时年内还将有两款基于FMA平台的新车D357、D365上市。

对于销量规模并不大的奔腾来说，这样的推新速度前所未有，产品和技术的进化也堪称改头换面。新奔腾想要持续性地高速增长，维持高频次的新产品推出以及核心技术的不断迭代更新是核心基础。而此次发布的全新造车平台与四大产品线，正是新奔腾未来高速前行的“干粮”。

“我们拥有一汽雄厚的造车技术和基础，同时又有红旗作为品牌背书，奔腾誓将与时代共奔腾。” 柳长庆对《汽车人》说道。

热点营销，“机长”代言

建国70周年大庆余温未退，作为献礼影片的《中国机长》上映16天票房已经突破25亿，不仅已位居中国电影票房总榜第12名，更成为2019中国电影票房榜第5名。所以，当影片第一主演“机长”张涵予出现在“奔腾之夜”现场，并宣布成为奔腾T99(配置|询价)形象代言人时，观众席欢呼声不断。

作为新奔腾品牌目前最高端的车型，奔腾T99肩负着品牌向上、产品向上，同时也是价格向上的重任。对于这款旗舰车型的打造，奔腾没有局限于同级同价位的竞品身上，而是不止一次地将其对标奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌SUV。

在此前奔腾T99下线仪式上，《汽车人》所刊发的《“疯子”造车，奔腾T99能否不负旗舰之名？》曾进行过一次产品层面的深入解读。其中，24小时3000毫米淋雨试验、600万公里路试、国家标准1/10和1/20的VOC都令人印象深刻。

奔腾开发院项目管理部车型主任、奔腾T99总设计师吴兴亮告诉《汽车人》，T99在密封性、空气净化性等方面已经超越了豪华品牌。而与奥迪相当的整车奥迪特（AUDIT）1.7等级，赶超GLC的NVH水平，以及由马自达技术专家亲手调校的底盘，更让奔腾T99在品质和性能上达到了真正“越级”的水平。

此外，奔腾T99以“光影魅学”为设计理念，打出了“中国灯厂”的口号。同时，内饰采用3块高清触摸大屏，构成科技感十足的玻璃化座舱。2.0T+8AT的动力总成表现亦可圈可点，其采用的2.0TD发动机，热效率高达39%，排放大幅低于国六B标准，整车百公里加速仅需8.6秒，综合油耗仅需7.9L/100km。

更值得一提的是，奔腾T99不仅搭载L2+智能驾驶系统，还将是奔腾D-life 5.0系统的首搭车型，更有先进的语音控制系统、全球领先的途记功能等配置，是名副其实的“更懂你的奔腾”，彰显出奔腾品牌物联网汽车创领者的领先形象。

正如一汽轿车副总经理杨大勇所说：“把产品做好这一点我们已经做到了，但酒香还要巷子浅。”在跨界营销已成汽车行业常态的今天，仅仅有规定动作已经不够，真正的较量是天时、地利、人和的把握和执行力。

不管是奔腾早有先见之明，抑或是临时决议，“机长座驾—— T99”的这一波热点营销，无论是在时间点上还是在人选上都堪称完美。

过去一年来，奔腾在营销层面一直动作不断。2018年11月，奔腾T77提出物联网汽车概念，2019年8月，奔腾T33借力新浪超级红人节启动年轻化营销。此外，不久前T99携手雪龙2号助力南极科考，更彰显了奔腾品牌的品质自信。

在此次活动中，杨大勇告诉《汽车人》，下一步T99将与包括T3出行在内的更多出行公司合作，通过为消费者提供体验券等形式，进行更多跨界的体验式营销，让更多受众人群可以通过体验感受到奔腾品质的跃升。

不仅是攻坚战，更是持久战

延承传统，坚定自信，实现复兴。对于国家如此，对于一汽和奔腾更是如此。对于一汽和奔腾而言，复兴不仅是一场攻坚战，更是一场持久战。

正如柳长庆所说：“新奔腾品牌发布一周年之际，我们选择在黄河壶口瀑布举行‘一汽奔腾品牌之夜’活动，就是希望在这里，在‘黄河精神’的感召下，再接受一次洗礼；在这里，重新唱响《黄河大合唱》，踏上进取不止的新征程！”

一年前，奔腾明确了“物联网汽车创领者”的目标，开启新奔腾品牌“与时代共奔腾”的征程。经过一年的发展，奔腾初步实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”的目标。今年1-9月，奔腾累积销量同比上涨29%，其中9月销量劲涨75%，奔腾品牌影响力指数得以显著提升。

在此次“品牌之夜”上，奔腾发布了全新用户服务平台——腾云·E+。以APP、微信、官网、车机四位一体，满足全生命周期客户用车服务需求。通过全面整合车主服务、电商体系、会员体系和智能呼叫中心，开展基于大数据和人工智能的主动服务，在购车、用车、养车、换车全生命周期为用户提供更精致、更贴心的新汽车生活。

在手机端，奔腾用户、粉丝的智慧伙伴——“奔腾YOMI”超级APP正式上线。它能为用户带来“稳、准、狠”的超值服务体验，不仅能提供包含看车、购车、控车、用车、养车在内的一站式服务，确保全流程服务100%上线，全体系响应24小时在线，还能准确洞察用户需求和偏好，具备与抖音同量级的110个用户分类标签，拥有汽车应用APP罕见的千人千面的智能化资讯推送功能。

与此同时，由奔腾用户和粉丝共同组织的“腾达会”也在本次“品牌之夜”上正式成立。通过把用户、粉丝变成奔腾的 “产品设计师”、“服务体验官“，深度参与奔腾的产品设计和品牌建设中，让品牌与消费者之间有着更多维度的链接和沟通。

对于车企而言，产品技术是武器，营销服务是战术，而消费者才是根基。如何通过产品营销与服务的合力，满足和发现消费者现有的与潜在的需求，是一个品牌发展过程中，需要不断去探索和提升的内在竞争力，也是打赢持久战所必备的体系能力。

大河奔流，永向前！

带足干粮的新奔腾，已经做好准备，再次出发！（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。