对于人类来说，平常遭受的可能是工作、家庭以及感情上的压力，而对于地球，它所承受的就是环境压力。不仅于此，各个国家都在经受能源紧缺和环境恶化的双重困扰下，纷纷在立法上扶持新能源汽车的使用及普及。欧洲部分国家对于传统能源汽车纷纷给出了退出时间表，如挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。中国也有部分车企公布了传统能源汽车的退出时间表（沃尔沃 2019年；长安汽车， 2025年；北汽集团， 2025年），这样看来，整个新能源汽车普及的趋势已经形成。下面和电动邦小编一起围观长安CS15EV与江淮iEVA50(配置|询价)车型对比吧。

长安CS15EV与江淮iEVA50车型对比——长安CS15EV

在外观上，CS15EV与CS15基本一致；前脸部分，中网格栅采用了全新的封闭式设计，更具时尚性。正中央则是长安新能源汽车的LOGO，而LOGO背面则隐藏了连接快速充电装置的电源接口，个性又新颖。内饰方面，CS15EV继承CS系列家族化的科技、时尚元素，内饰设计更显别致。比如，换装科技范儿十足的电子旋钮换挡、琴键式指示灯、蓝色旋钮氛围灯等设计，都营造出一种前卫的氛围，科技感十足。

最值得一提的是CS15EV的续航里程。官方公布数据显示，长安CS15EV在综合工况下的续航里程为300km，以60km/h匀速行驶续航里程可达350km。这意味着什么呢？若作为日常上下班使用，按照一般50-60km的里程计算，长安CS15EV可行驶约6天左右，正常上班期间可不用为里程数而担心。另外，CS15EV快充仅需45分钟就可以将电量从0恢复到80%水平（江淮iEV6S和北汽EX充电达到80%均需1小时），这对消费者来讲，又是一种便利。

长安CS15EV与江淮iEVA50车型对比——江淮iEVA50

江淮iEVA50前脸端正、浑厚，扁平宽大的蓝色格栅装饰件与大灯相连，雾灯装饰条与下格栅呼应，极具视觉张力，整车采用凌厉线条与硬朗型面设计，俯冲式腰线从前向后延伸至尾灯，与上扬的窗线呼应，镀铬装饰件贯穿左右尾灯，层次丰富更加动感。并通过封闭式设计降低了整车风阻系数，让车辆可以获得更加出色的续航表现。

内装方面，江淮iEVA50十分注重科技感，而江淮新能源标志性的仪表盘、换挡机构以及高标准的装配工艺，均有所展现。此外，在科技智能方面进行了着重升级。例如10.4寸触摸大屏，实现手机Carlife、GPS导航、蓝牙电话、360°倒车可视、保养、时间、充电设置等数十项功能显示。手机APP远程互联，可实现智能手机远程开启空调、遥控充电、查看电池、车辆实时状态和定位寻车。

江淮iEVA50基于江淮新能源历时十年的技术积累与研发实力，如今在三电技术方面，已经自成一派，并具有相当明显的性能优势。首先，江淮iEVA50目前曝光的车型主要分为私人与商用版两大类，分为家用长里程版、家用高性能版，分别搭载60kWh三元锂电池组、47kWh三元锂电池组，综合工况续航里程分别为400公里以及330公里。商用版本则搭载46.5kWh磷酸铁锂电池组，综合工况可行驶310km。

配备的动力方面，最大功率110kW，最大扭矩330N· m，加速性能完胜3.0L排量燃油车，最高车速≥150km/h，属同级别领先水平。除此之外，最为核心的优势在于江淮iEVA50公布的官方吨百公里电耗仅为8.33kWh/(100km*1000kg)，在竞品车型中处于上等水平。

长安和江淮它们俩的品牌实力相当，对于消费者来说，旗下长安CS15EV与江淮iEVA50两款车型的pk也是很有看头。长安汽车深知新能源汽车是每个汽车企业决胜未来的关键战役，更是弯道超车并成为世界一流车企的好机遇。江淮iEVA50是江淮A级纯电动车产品，成熟的车身结构，降低了开发成本与研发周期，而江淮在新能源多年的技术积累，也进一步缩短了新车亮相时间。面向商用与私人市场的双重市场定位，让江淮iEVA50的销售市场更加宽泛。私人市场的高低搭配，也可以很好的覆盖私人消费市场，可以说江淮iEVA50的市场覆盖面积是同类车型难以匹敌的。希望小编分享的关于长安CS15EV与江淮iEVA50车型对比的相关信息可以帮助到大家。