本期特邀嘉宾

我们邀请他来解答大型豪华SUV的选车问题

虽然补贴没了，但有些厂家还是会通过各种方式来降价达到补贴标准，例如两周前我们说的特斯拉降价，最近他又通过减配Autopilot让Model3降到30万内。

但这也仅针对标准续航版，如果是买P版或者长续航版则是没办法降到补贴标准的。

随着现在新能源车越来越多了，政府的补贴应该更集中的支持我国的自主品牌，同时帮助解决消费者的购车刚需，所以现在新能源车的补贴政策逐渐缩减，30万以上的新能源车不给补贴是合理的。

其实消费者现在购买这个价位的新能源车也不用那么纠结，如果只是通勤需求买标准续航就够了，否则就加多点钱买长续航。

正式的问答时间

这部电影虽然有夸张的成分，但基本上是真实的。

在这部电影里，小到一张改装清单，大到每一个车的镜头，都能看出韩寒是爱车，懂车的。

飞驰人生是一部挺好的赛车电影，它能让不太懂车的人乐在其中，让喜欢车热爱赛车的人也能热血沸腾。

小乔推荐捷豹XFL，这台是能兼顾舒适与驾驶的。而CT6是好开的，但驾驶的激情不算特别足，45万能买2.0T的顶配CT6，它是带后轮转向和电磁悬挂，但以前3.0T的CT6会更香。

45万你还能考虑3.0T的A6，或者买便宜点的顶配新A4，又或者空间小一点动力更好的S4，但目前S4只有国五版本。

而我们会更推荐宝马530，它的操控性会更好，但如果宝马540有大优惠，那它是最优的选择。

雷克萨斯NX因为基于上一代RAV4平台打造的，开起来质感不如其他两台，但是它省心且保养费用低。

相比之下讴歌RDX四驱版的质感是比较好的，但是讴歌RDX的不足就是空间比较小。

奥迪Q5L刚好解决了RDX空间较小的问题，它会是三台里面比较平衡的选择。

我们觉得你得先学会喜欢这台车，如果你从各方面都没有喜欢它，那怎么改都没有用。

所谓改装，是在大部分东西很满意的情况下，改进某些不满意的地方，这样你能获得一台你很喜欢的车。但是如果你本来就不喜欢这台车，那么即使你改装也没办法扭转的。

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比如你不喜欢一个人，但就算他改了他的坏习惯，你还是不会喜欢他的。而改装就像是你很喜欢一个人，但他会有抠脚这样的坏习惯，你让他改了，你会更喜欢他。

所以你在使用的过程中，看看你是不是真的喜欢这台车，如果没有的话不如再开一段时间，攒钱再去还太自己喜欢的车。

其实为了把车开顺一点，在特别拥堵，挪车，倒车的这种必要时刻用一下半联动是没有问题的，需要注意的是：

1.尽量减少半联动的时间，在起步半联动的情况下，车一动就给点油然后松开离合了，如果这时候车速太快的话，你就可以稍微踩一下离合。

2.避免半联动时给大脚油门，我们最怕的其实是烧离合，但是在挪车的时候油门是给很少的，它的损害并不大。

首先避震是一个维修项，不是一个保养项。像赛车的避震那种长时间高温高强度的工作状态才需要对避震进行保养，避免性能的衰减。

而像民用车可以从几方面判定：1、避震有没有明显油渍，来判断避震是否漏油；2、车的四个角的高低是否一致，有没有出现避震塌了的情况；3、避震筒的阻尼是否变弱，例如当车辆经过减速带时就会发生触顶。

4.车身动态有没有发生改变，例如在经过减速带时，车身产生了多余的晃动，在急变线时悬架无法跟之前那样拉不住车身，这些都是避震出现问题的表现。

如果没有硬性7座需求，我会选择GLE，因为GLE在舒服和动力充足，这两点都做到极致。

揽胜在经过较差的路面时，悬架对震动过滤的也很好。

如果有7座需求，则更推荐GLS。虽然在动力上没有GLE那么猛，但整体的舒适性是不错的，这套动力匹配这个乘坐感受是很不错的。

而X7的第二排空间比较小，但操控感会比其他两台更好。

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微信网友的看法

RS 6：不推荐买锐际，买一个福特和买一个林肯，那感受绝对是不一样的，虽然说林肯是中配，但毕竟也算个豪华品牌，带给你的驾驶体验和乘坐感受，肯定是要远远高于福特的！

Laestrella.：感觉林肯比福特有排场多了 内饰也比锐际好看很多 当然是林肯啦 毕竟外行看起来冒险家还是要比锐际贵二十万左右的感觉吧

Tyler.Xie：键盘侠一下。同平台能上豪华尽量豪华嘛，毕竟上到二十多万就不是堆配置的层面了，行驶质感该成为主要选项了，在这两台车之间考虑估计操控也不是刚需。买台林肯他不香么？

B站网友的看法 NickRaHades：锐际顶配没牌面，但是自己用的舒服，维修售后也肯定比林肯实惠。完全不注重面子和豪华体验的可以选否则还是建议上冒险家。

同级别动力够用有富余，林肯首次国产后为了hold市场还是挺良心的，内饰方面除了略有点违和的大屏绝对赞，内部空间真的挺大了，而且摘了长安林肯的尾标 一般人估计都以为你是进口的50来万的那种林肯suv。

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