我知道我们的粉丝都是一群热爱性能、热爱驾驶的小年轻，就算买SUV肯定也要买有操控的，所以在后台经常会有人说你们怎么还不试驾马自达CX-4？ 所以我们这一次我们来试驾了。

虽然官方名称叫马自达全新CX-4，但是其实它是中期改款的车型，不过整台车也有着不少的改变。

马自达CX-4的轿跑SUV造型一直是它的卖点之一，所以这次中期改款车型在外观方面并没有大刀阔斧的变化，只是在原有的基础上做了细微调整。

变化最明显的还是它的前脸，新款采用最新的家族化设计，更大进气格栅，搭配下方的镀铬饰条，一路延伸到车灯下方。

轮毂换用了新的样式，虽然尺寸与老款相同，但新样式更显大。经过重新设计的后包围，层次感更明显。

而在车内的变化主要有三点，一是中控屏幕加大了一英寸。

二是新增了一个红色皮革的内饰，官方名称为勃艮第红，其实这挺对刚成家立业或者刚毕业工作的小年轻的胃口的。

三是重新设计了后排座椅，据小乔的体验是乘坐得更舒适了，当然了年轻人买SUV多多少少也要照顾后排的感受嘛。

作为一台轿跑SUV，特别是出自于马自达这种对操控有要求的品牌，相信大家还是关心它的驾驶方面有了怎样的变化。 首先，新款的CX-4已经买不到手动挡版本的了，但是新增了一个2.5L两驱的版本，以前总有人说想买两驱但是又没有2.5L版本，现在马自达给你们提供了。

第二是马自达在这台中期改款CX-4上配备了升级的GVC系统，叫GVC Plus。

GVC全名叫G-Vectoring Control，也就是加速矢量控制系统，原来的GVC能够通过监测车速、驾驶者转动方向盘的速度以及车辆的侧向加速度等信息，计算出发动机最合适的扭矩输出值，从而控制车辆在弯道中的姿态，减少驾驶者的弯道修正动作。 换句话来说是就有了这个系统以后，驾驶员不需要对方向盘做出过多的修正，在过弯时不用与车辆较劲。

而GVC Plus则新增了一个功能，在出弯时回正车轮时，GVC Plus会对外侧车轮稍加一点点刹车，这样车辆在出弯时会更稳定，乘客坐得也更舒适。

在上个星期，马自达已经正式公布了全新CX-4的售价了，14.88-21.58万，虽然顶配售价是一样的，但其实CX-4自动版本的购车准入门槛是更低了。

如果你热爱驾驶的话我们推荐2.5L AWD车型，这是对车迷最大吸引力的配置。