品车公会

汽车行业其实是一个生态圈，汽车技术突飞猛进的今天，车主的买车要求变得越来越复杂。大浪淘沙的结果是优胜劣汰。速派(配置|询价)是斯柯达顺应时代的头牌产品，善于运用它前后座椅相距宽敞的空间表现，速派能够吻合购车者对汽车空间大小愈发挑剔的要求，因此得到市场上的广泛褒奖。这期分享的是《堂哥拿下一台斯柯达速派，有人说选得不对，看看车主的用车感受》。

今天很特别，请到车主黄先生来现场做专访，他是我的堂哥，也是一位10年老司机，他以前用过雪佛兰迈锐宝XL(配置|询价)。听取同事建议，他终于狠心换了一台斯柯达速派，没选雪佛兰迈锐宝XL。他1个月就行驶到1200公里，斯柯达速派真值得我们选择吗？和雪佛兰迈锐宝XL在一起比较，是否有优点？看看车主的分享后，我们再做判断。堂哥拿下一台斯柯达速派，有人说选得不对，看看车主的用车感受。

这款车的颜值我还是比较的中意，整车的线条相当动感，有犀利划开空气向前冲的型态。前脸也很有辨识度，如果车头饱满一点，车顶直一点可能更好看，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看起来特别亮了。尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调，运动的16寸轮胎，看起来更加动感。整体而言，整体外观很动人，特别凸显出斯柯达的格调。

内饰设计上，然后中控大屏不仅尺寸很可观，而且是内置的应用，包括语音控制系统都好用。材质很软，抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座椅坐起来很舒服，方向盘摸起来也是触感十足。新车拿着时感觉有点味道，后面放了些茶叶包，然后经常开窗，现在有的都是茶叶香的味道，挺好闻的。总的来说，我个人感觉斯柯达速派的内饰非常适合我。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我的选择是“斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是市区开车都可以做到游刃有余。它的变速器感觉比较聪明，动力表现得非常舒展和稳定。方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，整车比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆越发自信。

提到空间方面，不得不说，斯柯达速派的空间是真的大。斯柯达速派整车的尺寸达到4869*1865*1489毫米，一个176厘米的家人坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。斯柯达速派享有2841mm的轴距，后排乘坐三人依旧富有余量。关于储物空间，另外觉得里面的一些储物空间也不错，基本上的家用是可以满足的，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。

对于乘坐舒适程度，斯柯达速派的舒适感受不输同类任何车型。每次走到细碎烂路的时候，较软的底盘不会让车主和家人感到不适。座包特别宽大，坐上去坐垫也相当柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调成效也不错，制热效果很好，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。

在油耗这块，斯柯达速派的实际均值油耗为7.1L左右。平时在市里开都是徘徊在8.5L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过5.9L。对于这个档次的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《堂哥拿下一台斯柯达速派，有人说选得不对，看看车主的用车感受》。

斯柯达速派之所以不被同级者藐视，只靠空间明显是不现实的，它在操控、外观方面同样拥有得天独厚的特色，各项特征大大满足了购车群体的需求。比较其它中型车后，可以发现斯柯达速派是性价比的确比较高。我想总结一下，造车水准突飞猛进的今天，只有那些真正满足消费者要求的车，才能获取一席之地，正如斯柯达速派。对于这一款高性价比的斯柯达速派，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《堂哥拿下一台斯柯达速派，有人说选得不对，看看车主的用车感受》。