这都快2020年了，依然有些车型还没有搭载ESP，可想而知车企的吃相多么难看，车身电子稳定系统的重要性不言而喻，平时用不上可能觉得鸡肋，但是一旦汽车发生失控状态，那个时候你就知道ESP的重要性了，尤其是高速，ESP挽救了多少人的生命。

正是因为ESP的重要性，很多车企将ESP硬性规定为汽车必备配置。

当然总有些抠门的车企选择忽视这个极为重要的配置，原因各种，归其究竟还是成本作祟，尤其是那些销量高的车企，对于增加任何一个配置都是考虑了又考虑，比如日系车这个阵营，都快2020年了，还有部分车型没有搭载ESP，这其中就有飞度(配置|询价)。

众所周知，飞度是一个配置极低的车型，ESP这种配置不是顶配是不可能有，虽然飞度起售价便宜，在7.38万，但这不是飞度配置寒酸的原因，同样预算的自主品牌配置堪称豪华，哪怕是别的合资车型也有不错的，至少ESP这种配置还是有的。

但是，飞度除了顶配有，其他版本均无。

没有ESP的飞度一直都是被消费者吐槽，但是凭借地球梦发动机，再加上极高的可玩性，这款车型的销量从来不愁，在A0级市场更是霸主中的霸主。不过，如今2020款的飞度正式登陆以后，它终于被本田全系搭载了ESP这个功能，盼星星盼月亮终于盼来了它。

2020款飞度正式发布，相比2018款来说并无太大的变化，还是那副老样子，要说唯一的变化那就是在配置上进行了升级，尤其是安全性上，ESP车身电子稳定系统这一次被全系采用，哪怕是入门级的车型也被搭载，看来本田终于注意到消费者的需求了。

除了全系搭载ESP，本田还将胎压监测这个配置进行全系普及，这也是一个极为重要的配置，胎压异常极容易出现问题，尤其是高速，一旦轮胎出问题可想而知多么可怕，此外飞度还搭载斜坡启动辅助和紧急刹车警示系统，都是从安全上面入手的改变。

一句话总结2020款飞度，安全上面大升级，再也不是那个让消费者开着心慌的廉价车。

2020款飞度虽然进行配置上面的升级，但是并未对售价进行调整，官方报价与老款一致，还是7.38-10.28万，遥想polo(配置|询价)增加了一个轴距空间就将起售价拔高在9.99万，吃相是多么的难看，本田在这一点还是比较厚道的，方寸拿捏的到位。

虽说是2020款飞度，但是新飞度还是国五标准，这一点就让人很无语，因为部分地区执行国六政策，导致相应地区停止国五飞度的售卖，消费者想买飞度也不能买了，如今飞度都升级为2020款了，为何不对排放也升级一下呢？要知道XR-V(配置|询价)上那台1.5L动力可是符合国六，飞度完全可以采用，不存在技术问题。

日本第四代飞度已经登陆了，全新飞度相比现款拥有极大的改变，到底是等待第四代飞度还是入手2020款飞度？

笔者的建议是先等，等待第四代飞度上市以后再决定，如果动力组合沿用现款的1.5L四缸机，果断新款，买新不买旧，如果是搭载的1.0T三缸机，那么就看个人意愿吧，能接受就接受，不能就上2020款飞度，届时2020款飞度也要为第四代飞度让路，在终端的让利上会史无前例，当然，严格执行国六地区的消费者可能就只能入手四代飞度，2020款基本上无缘。

唠叨一句，到底是选择2020款飞度还是等待第四代飞度，你会怎么选呢？