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中国人悄悄干了件大事,震惊全世界,却从没上过热搜……

中国人悄悄干了件大事,震惊全世界,却从没上过热搜……
2020年06月05日 10:03 新浪网 作者 极客晨星少儿编程官方

  中国人悄悄干了件大事,震惊全世界,却从没上过热搜……

  这几年,全世界喜欢称中国为“基建狂魔”。一个国家,成为基建狂魔,到底有多难?

  看到下面的故事,你就知道了......

  中国基建不仅牛,也很“心细”。

  阿布洛哈村,位于四川凉山,在彝语中意为“人迹罕至的地方”。

  这里地势险要,三面环山,一面临江。

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  村民要想走出大山,要么沿着悬崖徒步走4个小时,要么靠索道在山崖之中滑行。

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  车根本开不进来,运送东西,也只能靠最原始的马匹沿着山路艰难行走。

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  或许有人问,如此不宜居的地带,村民为何要在这里安家?

  1960年代,四川流行麻风病。

  为了避免传染扩散,450多名病患举家迁移到这里,在此集中治疗,从此过上了“与世无争”的生活。

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  许多年过去了,人们恢复健康。

  这里从“麻风村”变成了“康复村”,村民对这片土地也有了感情。

  中国人自古讲究“故土情结”,住了一辈子的地方,习惯了,也不舍,于是便世代扎根于此。

  但他们并未被人遗忘,这些年虽然千辛万苦引了水,通了电,但是,还没通路

  这里是全国最后一个“没通公路”的村子,因为路实在太难修,也很危险。

  大型器械在崖壁挖掘时,时常被山顶落石压碎。

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  上述那些困难,并没有阻止中国人修路的脚步。

  中国“基建狂魔”们不惜动用世界上运载能力最强的重型直升机米-26,将修路用的大型机械运到村庄里。

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  人们常说,要想富,先修路。

  村子里只有几百户人家,路是村民与外界连接的唯一机会。

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  当直升机在山顶滑翔盘旋,当挖掘机被送到这里时,村民们一个个拿出手机争相拍照。

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  当一台台机器从天而降开山拓路,当一个个中国人飞檐走壁赶来修路,路,便通了。

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  (5月23号全国最后一个不通公路建制村通车)

  基建狂魔们建造的,不止是冰冷的建筑,原来也有一丝温情和浪漫。

  它无时无刻不在告诉我们,在这片土地上,没有人会被忘记。

  疫情期间,身在家中的我们都离不开手机。

  看新闻,刷视频,打游戏解闷,这些都是在有网络的基础上实现的。

  网络让我们不至于活得无聊闭塞,缓解了很大的精神压力。

  活在现代都市的我们时常有一种错觉,那就是不断网,是一件理所当然的事情。

  可是你不知道,疫情期间,远在山区的孩子因为家里没有信号,需要翻山越岭,去山顶或险峰,找一处有信号铁塔的地方上网课。

  有的孩子在山顶路边搭棚上课。

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  有的孩子要爬到崖壁上网课,在这里一待就是一天。

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  西藏女孩每天徒步30分钟,爬到4800米海拔的雪山山顶上课。

  以石头为桌椅,四周是皑皑白雪,她一坐就是四个小时。

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  甚至有的老师要去山顶冒着风雪,在深夜打着手电筒给孩子们上课。

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  疫情期间,这样的案例实在太多。

  但当负责修建信号基站的中国铁塔知悉后,迅速派工人出动。

  他们用最短的时间,在孩子们的家附近修建铁塔。

  这些孩子们,终于也能在温暖的房间学习了。

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  这些一线的工作人员,用铁塔守护了孩子们的理想,无论多偏远的地区,也能收到信号。

  原来,基建狂魔也可以如此柔情。

  基建狂魔并非无所不能,他们的成就不是理所应当。在这其中,也有许多不为人知的艰难。

  大柱山隧道,东起云南大理,西至缅甸的边境瑞丽。

  隧道开通后,将直接推动沿线城市的贸易,让老百姓有了更多赚钱的机会。

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  但这条隧道,其实也是全世界最难“掘进”的隧道

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  由于山体复杂,施工队遭遇了突水现象

  施工期间,水流凶猛湍急,水压可以将挖掘机推出几十米远,最大涌水量为120000立方米/天。

  工人几乎要泡在水里,干活时任由水柱冲在身上。

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  施工队还遭遇了突泥现象

  挖孔过程中,泥石流可以在一小时内吞没一整辆工程车。

  每一次挖孔,都要防止泥沙涌入,稍有不慎,工人就会面临生命危险。

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  山体处于高地热位置,温度最高达到了40摄氏度

  为了不耽误工期,工人们愣是前赴后继深入隧道,为了降温,只能采购大量的冰块。

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  施工队还遭遇了岩爆现象

  大量岩石崩落,产生了巨大的气压和气浪冲击,山体内还存在煤层,其中含有瓦斯气体,每一个困难,都可以致命。

  这一次,基建狂魔没想象中那么顺利。

  项目工期一再拖延,但他们从来没有放弃。

  有的工友不敢告诉父母自己在做什么工作,因为怕他们担心。

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  施工队的工人们约定:“隧道贯通时,要不见不散。这是我们说好的。”

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  2008年项目开始,2020年4月28日终于贯通,至今已经12年。

  14.5公里的隧道建成后,火车只需要7分钟便可通行。

  当汽笛轰鸣,我们才理解了“火车一响,黄金万两”的含义。

  这7分钟的背后,不仅有基建狂魔高超的技术,还有工人们的执着与坚持。

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  所以啊,基建狂魔这回事,不忍细品。

  因为你永远都不知道,每一个中国工程的背后,是多少汗水和血泪,藏着多少遗憾和愧疚。

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  还记得2008年南方那场大雪吗?

  全国20个省市遭遇冰封,多处电网受损解体,无数电网工人用单薄的身体去守护脆弱的供电系统。

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  累了、饿了,就一边吃饼干,一边喝着冰雪融化后的雪水解渴。

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  时至今日,过往历历在目,我们却不会再有断电的不安了。

  有这样一群人,用生命守护着城市里的万家灯火。

  他们或许也恐高,但在工作面前,也要挑战自己的本能,在纤细的电缆绳索上艰难施工。

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  他们在高达百米的高空,进行危险的检修作业,这是我见过最无畏的“极限运动”。

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  哪怕身上有安全措施,哪怕操作能力娴熟,你永远不知道,下一秒会发生什么。

  这样的“生死之际”,他们或许已经历上百次。

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  你大概不知道,电力工人一旦在高空施工,就很难下来吃饭,只能让工友顺路送上来。

  可万一不小心饭掉了,饿极了的他,也只能把胳膊上的米粒吃干净。

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  从事这么艰苦危险的工作,他们却很少抱怨,困了就在电塔上短暂休息。

  要不是累到极致,谁会在这么窄的地方睡着?

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  架桥修路,铺设电网,不仅是为了经济,更是为了百姓的生活。

  去年冬天的雨雪天气,我们的电网系统经受住了考验。

  基建狂魔的背后,是电网工人在高空的默默坚守。

  有了他们,我们才能安心。

  就像那句话——任泰山北海,我自岿然不动。

  外国人眼中,中国简直就是“地球修改器”。

  哪怕是最艰难、最危险的地方,我们都有办法逢山开路,遇水搭桥。

  我们可以在10小时内,修建一座火车站。

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  可以在一夜之间,将3万吨巴士站整体90度迁移。

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  可以在43小时内,在闹市区更换一座桥梁,在润物无声中恢复交通。

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  我们架起了世界最高的桥梁——连接贵州和云南的北盘江大桥。

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  我们在丹阳和昆山之间,架起世界第一长桥——丹昆特大桥。

  我们也有世界第一长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥。

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  我们的桥梁、高铁、高速公路里程,在建国后后来居上,从默默无闻,到世界第一。

  无论是宏伟建筑,还是一座小小的信号塔、一条7分钟的隧道、一道沿山而建的公路,都藏着不为人知的困难和复杂。

  当年,为了开通青藏铁路,工人们忍着高原反应,攻克了千里冻土等难题。

  当时,医院累积接诊了45万来自施工队的病人。

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  我们习惯了叫他们“中国的基建狂魔”,但“狂魔”二字,不代表他们是真的神通广大,不代表每次任务都可以轻松惬意。

  在中国,那些山川湖海出的一个个难题,都被基建狂魔们一个个“拼命”解决。

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