一座连接着俄罗斯贾林达至中国漠河的新铁路桥，终于传出了开始建设的好消息。俄罗斯总统普京一边忙着自己选举的大事，一边听取了相关情况的汇报。

　　（贾林达-漠河大桥连接着俄罗斯阿穆尔州到漠河）

　　俄罗斯最大的基建公司（Bamtonnelstroy-Most ）的董事会主席鲁斯兰·拜萨罗夫透露，自己已经与各个部门协调，包括俄罗斯交通部、俄远东和北极发展部以及俄国家铁路公司，开始设计和建造了贾林达-漠河新铁路桥。拜萨罗夫表示，自己在与普京会晤期间，已经向普京汇报了相关情况。

　　别看贾林达-漠河铁路桥今年才开始建设，但这一项目最早可以追溯到20世纪80年代。当时这一想法首次被提出，只不过后来就没有消息了。直到俄乌冲突爆发后，2022年9月份，在俄方举办的东方经济论坛期间，又再次被中俄两国提起。因此也可以说，这一项目属于是被搁浅了三四十年的老项目了。

　　贾林达位于俄罗斯远东地区阿穆尔州，2023年1月，阿穆尔州与黑龙江确定了新口岸通道位置。建造贾林达-漠河铁路桥，能够更进一步地提升两地乃至是两国之间的运货量。有关新铁路大桥的建设，也就顺势被提上了日程。

　　2023年3月，俄萨哈共和国批准贾林达－漠河新铁路桥的建设。经过了这么几个月的研究、规划，2024年1月份俄方开始正式进入详细设计阶段。从提出到开始建设的这一过程，俄方能有这么快的速度，确实是令我们刮目相看。

　　（俄乌冲突爆发前，俄方对中俄贸易不如当前上心）

　　毕竟俄罗斯什么时候对中俄之间的基础设施这么上心，推动的速度有这么快过？也就是现在了。看来形势所迫，一向对待连接中俄基建态度不紧不慢的俄方，现在也等不起了，迫不及待地想要修建各种连接至中国的铁路、大桥、天然气管道、航线，以便向中国“买货卖货”。

　　就连普京本人，在面对各种连接至中国的基建项目时，都会亲力亲为，甚至亲身实地考察，展现了高度重视的态度。今年3月份，俄罗斯将举行总统选举，这是俄国内最重要的政治议程，对于普京本人来说也是一件大事。

　　普京已经确定了将会参与选举，那么在开年的这段时间，理应将重心放在选举事务。可普京并没有这么做，而是在应对选举期间，仍在亲力亲为地检验连接至中国的基建项目。

　　普京今年在国内的首次行程，就是实地考察俄远东地区，听取了有关建设黑瞎子岛口岸的规划。如今从远东地区回来后，又亲自听取了贾林达-漠河铁路大桥的建设进度，而且这件事情，还很有可能是与普京选举事务同步进行的。

　　（普京在自己的竞选总部）

　　就在贾林达-漠河大桥传出好消息的这一天，普京还前往了自己位于莫斯科的竞选总部，由于普京是以自荐身份参选，所以需要收集至少30万俄罗斯人的签名。可见普京是在一边忙着自己选举事务的同时，一边关注着中俄之间的基建项目，可以说是非常上心了。

　　贾林达-漠河铁路桥对俄方来说，确实重要。目前，俄罗斯与中国之间只有一座铁路大桥，就是同江铁路界河桥。在俄罗斯积极开发远东地区，积极促进与中国经济合作的大背景下，只有一座跨境大桥显然是满足不了中俄日益增长的贸易需求。

　　更何况中俄已经就建设阿穆尔州至黑龙江的新口岸通道达成了共识，必然需要配套一系列的铁路运输、铁路大桥。贾林达-漠河铁路桥作为中俄之间第二座跨境铁路大桥，显然至关重要。

　　（中俄同江铁路界河桥）

　　另外，根据阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫的介绍，贾林达-漠河新铁路桥的年货运量也非常可观，能够达到2000万吨至4000万吨。项目建成之后，将会大大提高俄罗斯东部地区的铁路通行能力。目前目前仅有的贝加尔-阿穆尔干线，在俄乌冲突爆发后，由于中俄之间货运量激增，甚至出现了有货没法运的情况。

　　贾林达-漠河铁路桥建成之后，就能减轻贝阿铁路以及西伯利亚铁路，还有远东港的运输压力，更加方便俄方向中国出口煤炭、矿石、石油产品以及粮食等商品。

　　要想富先修路，贾林达-漠河铁路的好处显而易见的。经过两年的俄乌冲突、西方的制裁孤立，想必俄方也感受到了，与中国相连的基础设施有多么重要。

　　中俄作为邻国，有着天然的经济合作的基础。再加上中俄两国在经济合作的领域还高度互补，我们需要的能源、粮食、煤炭等资源，俄方都能提供；而俄罗斯欠缺的日常生活用品，手机、电脑、半导体等高端工业品，汽车、机床和机电设备等产品，我们也都能提供。

　　只要相应的基础设施跟上了，中俄经济合作的潜力无穷。这也是为什么，普京在忙着选举期间，还在高度关注着与中国之间的基建项目。