「氢问董秘」是旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。

卧龙电驱

问：

董秘您好，氢能源汽车也需要电机，公司有无相关技术研发，技术储备和产品推广应用。

卧龙电驱答：

BEV和FCEV的电机没有本质差别，公司也会积极开拓FCEV市场。

潍柴动力

问：

氢燃料动力系统方面，可以看到公交车已经投入使用， 重型卡车的氢燃料动力系统公司也正在研发，请问何时能开始配套OEM？还有叉车的呢？潍柴汽车已经推出MPV和SUV，由于是红海市场销量非常一般是可以理解的，请问公司何时推出皮卡？会有柴油版的吗？规划中又新能源版本包括纯电和氢燃料吗？

潍柴动力答：

公司整合全球资源，掌控关键核心技术，构筑起“混合动力+纯电动+燃料电池”的多元化新能源整体解决方案，为不同的应用场景提供最佳的新能源动力总成。目前公司主要研发布局商用车、叉车、工业动力等领域的燃料电池产品，2万台燃料电池发动机工厂已经投产，氢燃料电池公交车已经批量投放市场，商业化逐渐落地。具体信息请关注公司相关公告或定期报告。感谢您对公司的关注！

格林美

问：

尊敬的董秘，您好！最近峰巢能源推出了一款NMX无钴电池，引起市场的热议，这与贵公司的无钴或低钴前驱体技术，是否存在可比性？谢谢！

格林美答：

尊敬的投资者，您好！新能源是影响未来人类生活方式与全球产业格局的大产业，市场空间巨量，新能源的结构也是多样化的，三元、磷酸铁锂、氢能、NMX无钴电池等各种电池都会有各自的应用领域，不存在哪种电池完全优异于哪种电池的问题。 当前以及未来10年内，三元电池尤其是高镍三元电池具有能量密度高、循环性能好、续航里程高等明显优势，符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势，是全球乘用车的主流电池。公司坚信高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流。新能源行业是一个全新的行业，创新技术不断出现，成为推动行业发展的强大动力。格林美作为三元前驱体材料行业的全球头部企业以及全球动力电池回收领域的领袖企业，一直都密切关注行业的发展趋势，同时不断加大对前沿技术的研发储备，引领行业的未来发展并从中受益。 公司是一个创新公司，公司一直在积极开发低钴、无钴前驱体材料技术以及氢能材料制造技术。公司已拥有无钴前驱体的技术储备，并开发出低钴（钴含量低于百分之一）和无钴的前驱体材料，可以随时满足市场的需求。对于行业发展的前沿研究，我们一直在路上。