导购 | 无惧限行 那些你值得考虑的纯电动汽车

导购 | 无惧限行 那些你值得考虑的纯电动汽车
2021-04-28 11:32:29 电动大咖VKA

这两天,魔都最热门的话题便是新一轮的限行政策即将实施:自今年5月6日起,早晚高峰时段,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。该政策一出,立即引发了一波“沪牌热”现象,随着时间推移,不少“苦沪牌久已”的消费者将目光投向了送绿牌的新能源车型。

正在举行的上海车展上,几乎各大车企都带来了自家的新能源产品,其中纯电动车型占据了车展大部分展台的C位,同时,随着车辆续航里程的增加以及充电网络越发便利,普通消费者对纯电动汽车的接受程度也在不断提高。

只是,在面对市面上的纯电动车型时,人们或是出于经济实用性考虑、或是对于其智能科技感充满着期待,在选购时又会多出另一分的焦虑。那现在就不妨随着《电动大咖》的脚步,赶在上海车展闭幕之前,一起去挑选一款合适你的纯电动汽车吧!

1.

五菱宏光MINIEV

官方指导价:2.88万-4.36万元

续航里程:120km、170km

犹记得五菱宏光MINIEV刚露面时,许多消费者还笑称,“这不就是老头乐嘛,谁会买?”

没想到的是,这款2.88万元起售的代步小车上市后连连创下销量记录,打破了当时由国产特斯拉Model 3保持的销量记录,单月最高达96%的个人用户购买比例,也真实地上演了一场大型“真香现场”。

当然,除了仅能满足最基本代步需求的低配版车型外,宏光MINIEV向上还有贵了4000元的中配和贵了10000元的高配,中配多了液晶仪表和空调,驾驶起来更惬意;高配的续航从120km升级到了170km,能跑的更远了。

今年,五菱在这两款中高配的车型基础上推出了两款马卡龙系列车型,较原车型贵了4800元的基础上,增加了全新的外观配色、LED日间行车灯、蓝牙电话、主驾安全气囊和倒车影像……更时尚的外观与更实用的配置,让人不得不承认五菱对消费者需求琢磨得很透彻。

最后宏光MINIEV的颜值不低,娇小的身材在停车位里挤挤能停两辆,4.2米的转弯半径让它在狭窄的双向单车道里也能一把掉头。MINIEV全系标配ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达,还是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,该有的配置一个不少,官方还承诺“三电”8年或12万公里质保,性价比优势极高,“还要什么自行车”?

最后,五菱还在这一届上海车展上给人们带来一个重磅彩蛋——一辆五菱宏光MINIEV敞篷版停在五菱展台的正中央。据了解,这款新车或将在明年正式上市,年轻人的首台敞篷汽车,非它莫属。

2.

欧拉好猫

官方指导价:10.39万-14.39万元

续航里程:401km、501km

时尚是一个轮回。

当下的汽车市场上,不少厂家为了体现纯电动产品的未来感与科技感,在自家产品的设计上花了不少力气,使其看起来更能吸引人们的眼球,以至于走在场馆内,会一时难以区分这里究竟是2021年的上海车展,还是科幻片的拍摄现场。

好在,其中有一家车企选择反其道而行之,推出了一辆复古车型,它就是欧拉好猫。在外观与内饰上使用了大量复古元素的它,让人印象深刻。

其车头是复古造型的“核心”,让人有一种回到了上世纪70年代的感觉。其“蛙眼”式大灯极具辨识度,再加上前机盖上隆起的部分,似乎将欧拉的车标换成某跑车品牌的金色盾标也不违和。好在,好猫还是加入了不少现代配置,其“蛙眼”式大灯灯组内部就使用了LED远近光一体式设计。

与车头复古设计形成鲜明反差的是,好猫的尾灯样式十分独特,与我们传统意义上尾灯设计不同的是,欧拉好猫将尾灯以模块化的形式集成在了尾窗玻璃上。

打开车门,好猫中控布局设计十分简约,中控双联屏与两辐式方向盘将质感与科技感拉满。

动力方面,高配版好猫搭载了一块总容量达66.1kWh的锂电池组,纯电续航里程501km,另外还有续航里程为401km的低配车型。

3.

比亚迪秦PLUS EV

官方指导价:12.98万-16.68万元

续航里程:400km、500km、600km

在外观设计上,秦PLUS EV采用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言,整体造型与比亚迪旗舰轿车汉EV有些类似。封闭式格栅、贯穿车头的银色饰板、中文车标都得到保留,前大灯则采用了秦PLUS DM-i上的箭羽式设计,整体有很浓厚的中国风。

车身侧面,秦PLUS EV仍旧采用了溜背式设计,看上去十分年轻、运动。此外,后轮眉处隆起的腰线设计也带来了力量感,多辐式轮毂的视觉效果也足够出色;2715mm的轴距则充分保证了车内的乘坐空间。

秦PLUS EV在车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯,搭配平直的线条设计,带来了较强的层次感。两侧尾灯组的造型进行了扁平化处理,“龙爪之痕”元素也被集成在灯腔内部,点亮后很有立体感。

翻开配置表,秦PLUS EV全系标配了Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等标配,旗舰型更是拥有比亚迪引以为傲的DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、前/后排座椅加热等功能。

比亚迪秦PLUS EV搭载了磷酸铁锂刀片电池,相较于传统锂电池,体积更小,容量更大,安全性更高,经针刺实验也不燃烧,可以有效减少电池因为外力损伤而引发的潜在危险。

所以,这辆“小比亚迪汉EV”会打动你的心吗?

4.

上汽大众 ID.4 X

官方指导价:19.99万-27.79万元

续航里程:402km、555km、520km

自从去年年底在国内正式发布以来,南北大众的ID.4家族就获得了人们的广泛关注。

以上汽大众ID.4 X为例,在使用了MEB平台后,ID.4 X整体的比例、姿态较以往车型有所不同,尤其是可观的轴距、极短的前悬、巨大的轮毂,都让ID.4 X透着运动感,如果说CC是最动感的大众车型,那ID.4 X可以排在第二。

打开车门,其内饰上的设计并没有太大创意,但放在大众车型里实属“活泼”,仪表板虽然很小,但起码能看,并且大众还引入了AR-HUD,整车该有的按键、功能以及空间分割,大众都通通做好了,就如同精心装修后的新家一般,功能区域分明,又能够提供舒适的驾乘空间,何乐而不为?

至于动力方面,电动车都比较直接、平顺,只不过ID.4 X总体的扭矩响应会更加递进一些,城市里面开起来也会舒服一些。对于大部分人来说,合理的加速能力以及舒适的扭矩响应,比零百加速重要许多,毕竟公路不是赛道,总让人头晕目眩,不如骑个小黄车。

写在最后

随着时间的推移,人们对于纯电动汽车的接受程度也在逐渐增高,在一些不限牌的城市中,纯电动车型也凭借着它低廉的使用成本以及相对舒适的驾乘体验,得到许多人青睐,这也激发了更多车企去研发适合国内消费者使用的纯电动车型。新能源浪潮已经到来,购买一辆面向未来的纯电动车型,或许才是这个春天中最重要的事情吧。

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