广州，广东省省会，也是一座极具岭南文化特色以及风景美丽的城市，当然，美食更是众多。好些年前来过一次，就对广州这座城市念念不忘，喜提广汽三菱新劲炫之后，在我的城市打卡自驾游当中，广州是必须走一趟的。
从长沙到广州，其实也不算很远，700公里的行程，算上服务区的休息，两人开车，花了八个多小时。很感激我这辆1.6L手动挡新劲炫的高速表现，虽然中后段加速"差点意思"，不过一路上也是平顺又平稳，顺利抵达了广州。从出门的第一箱油，到抵达广州后加第一箱油，掐指一算，高速百公里油耗6.5个出头，够省的了！
故地重游，自然是心情激动，一路上两边的高楼大厦，象征着这个城市的快速发展，自然也要在这座大都市当中，留下我新劲炫的印记。当然，品味广州，是我此次城市旅游打卡的目的，分享这辆1.6L新劲炫的表现，则当成是给大家的购车参考吧。
虽然只是一辆1.6L新劲炫，但是它在外观设计上跟2.0L车型并没有太大差异，整体动感的造型，融入广州这座大城市当中也依旧显眼，赢得了不少回头率。个人最喜欢的细节设计，就是那个犀利的LED大灯，以及C字形的镀铬饰条，还有那矩阵式的雾灯设计，充满个性！
16英寸的轮毂，算是1.6L车型在外观上的一点小遗憾吧，没有2.0L车型的18英寸轮毂来得运动，不过好在也耐看，所以对整车"形象"影响并不算大。
1.6L的发动机，最大马力124匹，最大扭矩149牛米，不算很出彩的数据，正如我上面说的，高速中后段表现一般。不过起步还是比较迅速，动力输出的平顺性也很好，在广州拥堵的市区道路行驶，显得非常的适合，走走停停开起来也不觉得累人。看来，新劲炫1.6L车型，城市代步和日常通勤还是相当合适的。
底盘的表现呢，实际上在高速路上是最能体现它的优点，全独立悬挂的底盘，支撑性很不错，直线快速行驶的时候很稳，入匝道转弯也非常顺畅。而在广州市区复杂的道路行驶，实际上这个底盘表现同样给了我惊喜，配合灵活精准的方向盘，以及1.6L发动机前段不错的爆发力，偶尔的穿插，显得相当轻松、自然。
宽敞的空间表现，让这一路上的行驶变得舒适安逸，水平分体式中控设计，确实是很有现代感且很耐看的造型，没有其他车型的中控看起来那么繁琐、杂乱，在功能操作上也显得方便了很多。另外在隔音表现上，广州道路车多，很嘈杂，只要关上新劲炫的车窗和天窗，其实也是内外两个世界。
虽然不是高配车型，但我这辆新劲炫还是采用了多功能方向盘，方便了开车时候的功能操作。当然，最值得点赞的还是中控智能大屏，带GPS导航系统，在复杂的广州市当中也没有出现过走错路的情况。另外，CarLife这个功能确实很好用，连接手机非常方便。另外在线听歌功能也很不错。可以说，这个智能中控系统，给我们两人这一路上增加了不少行车便利和乐趣。
空调制冷表现也值得点赞，广州天气实在闷热，好在只要打开空调，冷风就迎面而来，爽！
对于2.0车型的真皮座椅，我承认我在买车的时候也是有些羡慕的，但这1.6L的车型身上，却是织布座椅，然而到了广州我才发现，其实选择织布座椅也有个好处，就是停在太阳底下晒久了，坐进去也不会像真皮座椅那样"烫屁股"。另外座椅的包裹性和支撑性，你们看这个偏运动的造型就知道肯定不会差的了。
后排座椅的设计其实也不错，腰部和腿部的支持比较到位，不过由于此次只是两人出行，所以后排就显得有些"浪费"了。
评测一下新劲炫的后排空间吧，身高一米七三的随行朋友坐进去，调整好前排座椅位置（按照他驾驶的坐姿进行调整），头部还有一拳，腿部还有两拳多，所以那些说新劲炫后排空间不够大的朋友，我猜你的身高肯定超过了一米八。基本上，一米七五左右的人坐进去，就算是跑长途，也不会容易让人感觉到憋屈。
为后排乘客设置的两个USB接口点赞，老实说，我开车，最怕后排乘客伸脑袋过来抢前排的USB充电接口了。
天窗也是个好东西，在路过阴凉的广州林荫大道的时候，打开天窗，享受在漫游广州的那份惬意。
除了打卡广州塔美景、上下九美食等"广州特色"之外，还跑了一趟番禺大学城，在这非铺装路上小撒了一把"野"，显然，凭借不错的轮胎抓地力，以及高达184mm的底盘离地间隙，走起这些"小烂路"来说，还是比较轻松的。
广州这一趟跑下来，收获颇多，除了重温多年前的情怀，以及享受广州美景美食带来的喜悦之外，这辆1.6L的新劲炫，凭借它不算出众的动力但在其他方面都可圈可点的表现，再次赢得我的信赖，助力我继续一路向前！
