激烈的坦克战贯穿了二战欧洲战场的始终。面对敌人的新式坦克，除了加快己方同类装备的研发外，临时改装坦克歼击车也是有效的应对之策。坦克歼击车—或者所谓“自行反坦克炮”，一般是利用无炮塔的坦克车体，加装更大威力的火炮制成。它们或许工艺简陋、或许是赶工而成，但只要战术得当，却是相当凶狠的坦克猎手。二战德国在资源上处于劣势，对于老旧装备和缴获装备也要榨干全部使用价值，因此诞生了一批拼凑了各国零件的“混血猎手”。本文要介绍的“黄鼠狼”3即为其中之一。它的底盘是捷克的，火炮却是苏联造的，最终在德军中服役，足迹遍布从北非到俄国的广袤战线……
一、到底是“自行反坦克炮”还是“坦克歼击车”？
二战德军中充满了形形色色的履带式反坦克车辆。长期以来有一种说法，认为敞篷、轻装甲的履带式反坦克车辆是自行反坦克炮（即德语panzerjäger，直译为战车猎手），而防护较好、采用封闭式战斗室的履带反坦克车辆则为坦克歼击车（即德语jagdpanzer，直译为驱逐战车），其实这完全是一种误解。实际上两种说法对应的都是英文tank destroyer，按照翻译惯例即坦克歼击车。Panzerjäger和jagdpanzer，只不过是德军在不同时期对履带式反坦克车辆的称呼，并没有什么本质区别，也没有必要去细分。以“斐迪南”式坦克歼击车为例，一开始被称为“重型突击炮”（Sturmgeschütz），后来被称Panzerjäger，再后来也可被称作jagdpanzer，名称是比较乱的，直接统称坦克歼击车就可以了。对于一些武器的类别问题，有时删繁就简就好，过分的细分既违背史实，也没有必要。一些资料在涉及二战德军步兵反坦克武器时，硬要细分，将“坦克杀手”称为火箭筒，而将“铁拳”称为无后坐力炮或者反坦克榴弹发射器，造成阅读不便和观者的困惑，实际上按照惯例都统称为火箭筒即可。
“斐迪南”坦克歼击车
二.反坦克危机
与德军在二战初期屡战屡胜的辉煌战绩不相称的是，德军的反坦克火力一直十分贫弱。在1940年入侵法国和1941年巴巴罗萨侵苏战役中，德军主力的Pak-36式37毫米反坦克炮面对敌军的新式坦克彻底失效。而在苏军重量级的KV-1面前，甚至连最新式的Pak-38式50毫米反坦克炮也很难取得有效的正面击穿。虽然德军通过灵活的战术同样赢得了战斗胜利，但面对敌军“重甲怪兽”时“我们未能击穿他们装甲”的绝望令所有人都心有余悸。前线部队发出疾呼，要求装备更有威力的反坦克炮。
到1941年底，德军75毫米Pak-40式重型反坦克炮已经进入了最后测试阶段，但要大量装备部队仍尚需时日。远水解不了近渴，德军只能在现有武器库中寻找可用武器。缴获的苏制F-22型76.2毫米野战炮进入了德国人的视野。
F-22是苏军在1936年研发的一款师属多用途野战炮，发射榴弹可以当榴弹炮用，发射穿甲弹可以遂行反坦克任务。它的设计师是堪称“大炮天才”的V·格拉宾，而苏军在卫国战争中生产了上万门的Zis-3式76.2毫米野战炮，实际上就是F-22的一种改进型，在弹道性能上没有太大差距。F-22初速高、弹道较为平直，重量也不大，拿来打坦克很有威力。
德军在侵苏初期缴获了大约1300门F-22，将其命名为Pak-36（r）后收入囊中继续服役。从“Pak”的名称可看出，德军将F-22的用途定义为反坦克，并根据需要进行了修改。首先F-22的摇炮手轮仍是榴弹炮的布置，即控制高低机（火炮俯仰）和方向机（火炮左右射向）的手轮分别在炮架两侧，需要两名炮手操纵。这对于快节奏的反坦克作战是很不方便的，德军遂将两个手轮统一集中在炮架左侧，由一名炮手统一操纵。另外，F-22没有专门的直射瞄准具，德军将苏军原装的榴弹炮式瞄准具取消，换上了自己Pak-38的瞄准具。最重要的修改在于德军对F-22的后膛室进行了扩大，让其可以兼容德军自己的75毫米反坦克炮弹，膛压更高，初速也变得更快，穿甲威力进一步提高。德国人还对F-22的炮盾和炮架进行了修改。
Pak-36（r）装备部队后得到一致好评，德军也开始利用坦克底盘研制搭载Pak-36（r）的坦克歼击车。这实际上是1941年底——1942年德军反坦克炮部队的一个发展方向，即大力推行自行化，让师级单位下属的反坦克营也拥有自行化武器。
PAK-36（R）威力强劲，可见左侧集中了两个手轮
第一款搭载Pak-36（r）的坦克歼击车即Sd.Kfz.6/3“戴安娜”。它使用6吨半履带的底盘，在车厢四周加装钢板，然后直接将火炮整体装了上去。随后德军又利用2号D/E型底盘搭载Pak-36（r）制成Sd.Kfz.132，即2号坦克歼击车。这款歼击车有时被爱好者非正式地称为“黄鼠狼”2，实际上德军中并无此种说法，真正的“黄鼠狼”2是使用2号F坦克底盘、搭载Pak-4075毫米反坦克炮的款式，编号Sd.Kfz.131。
就在2号坦克歼击车（Sd.Kfz.132）项目上马以后几天，国防军最高统帅部要求军工部门在依托捷克制38（t）坦克底盘研发一款搭载苏制火炮的坦克歼击车。这种坦克在20世纪30年代末是一款十分优秀的轻型坦克，全重10吨，拥有1门37毫米炮，性能完全超过德军自己的1号、2号坦克，基本达到3号坦克早期型号的水平。德国吞并捷克斯洛伐克后，将LT-38坦克的生产线纳为己用，改编号为38（t），产品大部分都装备德军装甲师，充当主力坦克。不过到1942年，坦克战已经是吨位更大的中型、重型坦克的天下，38（t）的火力和防护已不适应战场需求。不过其底盘改造潜力优秀，可以拿来改造自行火炮继续发挥余热。
捷克BMM厂（波西米亚—摩拉维亚机械制造厂，前身是捷克摩拉维亚—科尔本—丹里机械制造厂，即CKD）承接了制造38（t）底盘坦克歼击车的任务，并很快完成了设计。其利用38（t）G坦克底盘（后来亦使用更新型的H型）和车体构件，去掉了炮塔和车体顶盖，铆接了一个敞顶战斗室。重新设计了炮盾的Pak-36（r）利用十字大架固定在车体上。上述设计可以把对车体的改动降到最低程度，生产十分方便。38（t）坦克歼击车被赋予Sd.Kfz.139的编号，绰号“黄鼠狼”3。
部队接收的“黄鼠狼”3，右侧为补给弹药的1吨半级半履带车
因为前线的迫切需要，“黄鼠狼”3的量产被列为最优先级，计划从1942年3月开始投产，第一批订单总计120辆。因为火炮测试和生产线改造的延误，“黄鼠狼”3的生产从1942年4月下旬才开始，当月共制造38辆。5月量产步入正轨，生产82辆，完成第一批订单。
战斗室盖上帆布的“黄鼠狼”3，不过在战斗中帆布必须拆掉以增加视野
希特勒对于坦克歼击车的生产也给予了很大重视。虽然这个恶魔人物钟爱“遥控”指挥前线战局造成了德军一系列败仗，但对武器生产的一些干预倒是有先见之明。他认为38（t）这类轻型坦克已经彻底过时，捷克工厂正在制造的38（t）应该全部停产，腾出产能和底盘生产坦克歼击车。在希特勒的直接命令下，BMM厂的38（t）轻坦彻底停产，并追加了第二批次“黄鼠狼”3的订单，总计100辆。这批订单在6-7月完成。
后来德军又追加了第三批“黄鼠狼”3订单。到1942年10月订单完成，“黄鼠狼”3生产任务结束，总计生产344辆。
三、技术性能
“黄鼠狼”3最为核心的部件当然是那门“俄国造”。根据靶场打靶数据，在使用Pak-40反坦克炮标配的39型穿甲弹时，在457米外可以打穿158毫米厚的垂直钢板和118毫米的30度倾角钢板;915米外可以打穿130毫米的垂直钢板和92毫米的30度倾角钢板；1370米外可以打穿106毫米的垂直钢板和71毫米的30度倾角钢板。如此威力基本可以在远距离全角度摧毁苏军的KV和T-34坦克，在1942年是十分可怖的，甚至放在战争后期也不过时。与德军当时自产的最新式Pak-4075毫米反坦克炮比，这门强化过的“俄国造”在使用相同弹药时的表现还略胜一筹。
除了39型穿甲弹，Pak-36（r）还可以兼容40型钨芯穿甲弹，使用这种强力炮弹穿甲能力可以更上一层楼。不过根据德军前线部队的反馈，普通穿甲弹就可以应付敌人的一切装甲目标了，没必要用稀有的钨芯弹。Pak-36（r）换用德制光学瞄准具后准头也相当厉害，在1500米外亦可取得相当的命中率。其唯一缺点是比德制Pak-40更重，不过用在自行火炮上就不存在这个问题了。
“黄鼠狼”3的整个侧后是敞开结构，防护很差
“黄鼠狼”3的防护能力比较糟糕。其车体正面驾驶员舱的装甲沿用自38（t）G/H型，有50毫米厚，不过面积很小。加装的上部战斗室正面仅有15毫米装甲，侧面8毫米；炮盾厚度10毫米。也就是说全车大部分装甲都只能防御枪弹级别的打击。而战斗室后部和侧面大部分面积是毫无防护的敞开状态，任何打击都可能给车组带来致命伤害。不过“黄鼠狼”3的定位仅仅是在远距离提供反坦克支援火力，说白了就是用旧坦克底盘让反坦克炮具备自行能力而已，本质上是“能跑的火炮”而不是“战车”，所以如此防护倒也可以理解。
“黄鼠狼”3的战斗全重11吨，使用38（t）G底盘改装而来的“黄鼠狼”3拥有一台普拉加TNIP/SW型125马力发动机，后期使用38（t）H底盘改装而来的“黄鼠狼”3则把动力升级为了一台150马力的普拉加ACW型。“黄鼠狼”3的理论最大时速可以达到45公里，最多可以爬上30度的斜坡，理论最大行程180公里，越野行程140公里，机动能力还是不错的。
苏军KV系列坦克无法抵挡“黄鼠狼”3的打击
“黄鼠狼”3拥有一部功率为10W的Fu5型电台，通讯距离2-3公里，具备收发双向功能，基本可以满足连-排级战术协同的需要。但“黄鼠狼”3没有配备更大功率电台的指挥车型，与后方或友邻部队联系可能存在不便。但如前所述“黄鼠狼”3是一款应急的简易自行火炮，能有这样的无线电配置已经不错了。更何况远距离通讯可以利用配属的专职指挥通讯车进行。德军一直重视部队的无线电通讯，认为有效的指挥协同是战斗力的倍增器。而苏军直到1944年，坦克排中只有排长车有无线电收发机，而普通坦克只有无线电接收机。德军能在许多战斗中施展能放能收的灵活战术，屡屡以小部队击垮敌人大军，除了官兵高超的战斗素养以外，先进而且配发普遍的无线电设备也是重要的物质保障。
“黄鼠狼”3的第一批次和后续批次存在一些细节不同。第一批次车体正面的火炮行军固定架是长杆造型，结构比较脆弱。后续批次在固定架两侧增大了三角形加强结构，还增大了战斗室前上部的开口以提高火炮俯角。
需要注意，实际上有三种以“黄鼠狼”3为外号的坦克歼击车。除了本文介绍的搭载PAK36（R）的Sd.Kfz.139以外，还有搭载德制Pak-40型75毫米炮的“黄鼠狼”3H和“黄鼠狼”3M。两者同样采用38（t）轻型坦克的底盘，“黄鼠狼”3H战斗室前置，“黄鼠狼”3M战斗室后置，二者编号同为Sd.Kfz.139。但也有资料认为它们的正式外号应该是“黄鼠狼”38（t）。因为翻译习惯的不同，一些资料将“黄鼠狼”称为“貂鼠”。（未完待续）
