现代舰艇的设计可是有着相当高的要求，其中对抗风浪属于基本的原则，可惜风浪依然造成舰艇沉没的主要原因之一，在2020年7月14日早上的时候，一艘印度尼西亚的登陆舰被风浪击沉，据介绍这艘名为：雅加达湾号的军舰，在东爪哇省的康厄安群岛/Kangean附近执行后勤任务时，遭遇恶劣天气，舰体发生严重渗水，最终因风浪过大而沉没，舰上55名船员被救起，无人员伤亡。
关于具体的原因，印尼方面的介绍为，这艘登陆舰在执行任务时，发生了多次的漏水事故，当时海浪高度2.5米到4米，造成舰上排水非常困难，最终彻底沉没，沉没位置大概有90米深。
海浪的破坏力不小
谁也没有想到，印尼登陆舰没扛住4米高海浪被打沉了！虽说最大4米高的海浪算不上什么小浪，但也谈不上什么特别大的浪，在许多海域4米高的海浪也许只能算是偏高一点的情况，但还不算极端，对于许多舰船的设计来说，这也是完全能够承受的结果，本次沉没的这艘登陆舰实际是由德国制造的中型坦克登陆舰，满载排水量达到2000吨，也不算什么小船了，能够出现这样的情况，只能证明一点，那就是舰船质量似乎出现了问题。
可惜这次的事故，德国制造不背黑锅，压根与建造质量没什么关系，而且超期服役遇上天灾没招。该舰原属于东德海军的“蛙”I级登陆舰，1979年建造，1993年时，德国为裁减军备，将一批舰艇出售给印度尼西亚，其中包括该舰，论起来至今已有近40历史，已经属于超期服役的战舰，事实上，印尼海军拥有的同型战舰当中已经有一艘损失掉了，也处于退役淘汰的过程中。
只能说印尼由于经济等方面的原因，没有办法将所有的老旧战舰淘汰，那么引发各种事故，也就难在所难免，这属于超期服役的问题。如果简单的查看一下近年以来，印度尼西亚海军的安全记录，可以发现每隔几年总要发生一起沉船事故。
以前还有烧船的事
如果细论起来，目前舰艇沉没的主因就是天气原因，以及火灾，那么大风与火灾，谁更恐怖呢？如果论到灾难后果的话，可谓不分伯仲，只不过前者属于自然灾难，几乎非人力可为，后者属于人为意外，还属于可以有机会避免的事情！
