印度总理莫迪上台之后，叫喊“印度制造”，为了建立一个更为强大的印度，自然少不了军工产业，为此还鼓励私营企业参与军工生产，自然吸引了许多印度企业的兴趣，其中塔塔集团积极响应搞军工，只要能赚钱干啥都行。

　　阿帕奇的机体

　　塔塔已先行试水了，已经先后投资了多项军工产业，先后与美国的落马波音公司等建立了合资公司，为美国生产各种零部件，比如阿帕奇的机体，C-130J中央翼盒等。

　　在2020年时，塔塔公司在海得拉巴开设了又新成立了一个军工子公司，缩称：NISL，为一家军用电子企业，主要任务涉及：陆军移动指挥与控制，移动VSAT通信掩体，雷达和微波组件制造，光电和电子制造以及研发。这将是一家拥有600人的企业，还将带动其他相关企业的发展等。

　　印度工厂庆祝活动

　　如果论到各方面条件的话，塔塔公司相当的不错，拥有印度最大的汽车制造企业，涉及到许多制造行业，本身就是相当灵活的实力，如今在军工领域可以同时涉足多个门类，变成了一个综合性的企业集团，但是在目前来说，塔塔公司缺乏的却是自主研发的能力，在许多项目上，只是在引进别人的东西，甚至变成一个分包商，比如：与洛马，波音等国外企业的合作性质也是如此，还不是一个真正意义上的军工企业，后续发展还是相当值得关注的。

　　LCA生产

　　如果单纯从表面上看印度的军工产业发生很大的变化，仅海达拉巴一个地方，正在变成一个国防工业中心，仅DRDO即在这里 设有十几个大型实验室，还有多家企业等，如果把公私军工企业全算上，那么可能涉及到25家大公司和1000多家面向国防和航空航天领域的单位。

　　苏30生产线

　　这一变化还是相当吸引人的，可谓进步非常巨大，现在造军火引入私企，印度军工该怎么打“翻身仗”？从实效上来说，似乎又不是那么回事儿，在最近几年之内，国防企业确实在增加，但是成果似乎还依然有限，印度的军工自给能力依然没有什么本质的变化，也许依然需要规模与时间上的积累。现代军工产业不简单，不是有钱，有人就可以，还需要长期的积累，否则许多国家都可以轻易发展起来了！

　　军工不容易搞