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MC-21客机换装国产发动机首飞没几天,又过结冰试验打破美国阻挠

MC-21客机换装国产发动机首飞没几天,又过结冰试验打破美国阻挠
2021年04月22日 12:52 新浪网 作者 飞翔的伊卡洛斯2018

  如果谈及俄罗斯的航空的话,许多人想到的只是军用航空,似乎在民用航空领域,俄罗斯并没有多少成就,实则不然在民用航空领域,俄罗斯有相当不错的能力,尤其是近年的MC-21客机的发展相当引人注目。

  

  MC-21客机项目本可以成为一个国际合作项目,不是完全的俄罗斯国产,大量应用了进口的各种设备技术等等,但是也存在一个毛病,那就是美国制裁的威胁影响,也因此俄罗斯必须大搞国产化,如今也算取得了不小的成果。在2021年初的时候,人们就知道了有关国产发动机试飞的消息,如今MC-21客机换装国产发动机首飞没几天,又过结冰试验,这也算为了领取失航证取得了一个重要的突破,也算打破美国阻挠,没法利用所谓的市行标准,等来阻挠其通过投入商业运行。以前西方国家利用适航证,阻挠俄制客机进入国际市场,如今情况正在改变。

  

  飞机在空中飞行时遇上结冰情况将是非常麻烦的一件事情,因此呢,对于客机来说,通过结冰测试一个是重要的一关,俄罗斯自然非常重视,特意派出了MC-21-300,在自然结冰条件下的认证测试。

  

  俄罗斯借着多变天气,对MC-21客气进行结冰测试,在白海海岸,巴伦支海的佩乔拉湾,以及亚极地乌拉尔地区进行了14次试飞,历时3至5个小时。在春季,在白海和巴伦支海的影响下,该地区形成了多层云,频繁的降雨等,为飞机结冰创造了条件。

  

  MC-21-300飞机从阿尔汉格尔斯克机场进行了试飞工作,除了飞机的稳定性和可控性之外,还测试了防冰系统的运行情况。为了提高安全性,测试确认了飞机在防冰系统不工作的情况下继续飞行的能力。同样,在结冰条件下,测试了许多飞机系统的运行,特别是外部照明设备,无线电通信设备和起落架。

  

  经过测试发现即使在冰层为8厘米的情况下,也确认了其设计性能,完全符合俄罗斯和欧洲航空标准。这样的结果让美国失望,这已超出认证要求,根据现有认证规则,必须在冰层7.6厘米的情况下保持设计性能。即便已经达标,那么就没有办法阻止其获得适航证,取得进入国际民航市场了,自然对美国遏制俄罗斯的政策不利!

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