如果谈及俄罗斯的航空的话，许多人想到的只是军用航空，似乎在民用航空领域，俄罗斯并没有多少成就，实则不然在民用航空领域，俄罗斯有相当不错的能力，尤其是近年的MC-21客机的发展相当引人注目。

　　MC-21客机项目本可以成为一个国际合作项目，不是完全的俄罗斯国产，大量应用了进口的各种设备技术等等，但是也存在一个毛病，那就是美国制裁的威胁影响，也因此俄罗斯必须大搞国产化，如今也算取得了不小的成果。在2021年初的时候，人们就知道了有关国产发动机试飞的消息，如今MC-21客机换装国产发动机首飞没几天，又过结冰试验，这也算为了领取失航证取得了一个重要的突破，也算打破美国阻挠，没法利用所谓的市行标准，等来阻挠其通过投入商业运行。以前西方国家利用适航证，阻挠俄制客机进入国际市场，如今情况正在改变。

　　飞机在空中飞行时遇上结冰情况将是非常麻烦的一件事情，因此呢，对于客机来说，通过结冰测试一个是重要的一关，俄罗斯自然非常重视，特意派出了MC-21-300，在自然结冰条件下的认证测试。

　　俄罗斯借着多变天气，对MC-21客气进行结冰测试，在白海海岸，巴伦支海的佩乔拉湾，以及亚极地乌拉尔地区进行了14次试飞，历时3至5个小时。在春季，在白海和巴伦支海的影响下，该地区形成了多层云，频繁的降雨等，为飞机结冰创造了条件。

　　MC-21-300飞机从阿尔汉格尔斯克机场进行了试飞工作，除了飞机的稳定性和可控性之外，还测试了防冰系统的运行情况。为了提高安全性，测试确认了飞机在防冰系统不工作的情况下继续飞行的能力。同样，在结冰条件下，测试了许多飞机系统的运行，特别是外部照明设备，无线电通信设备和起落架。

　　经过测试发现即使在冰层为8厘米的情况下，也确认了其设计性能，完全符合俄罗斯和欧洲航空标准。这样的结果让美国失望，这已超出认证要求，根据现有认证规则，必须在冰层7.6厘米的情况下保持设计性能。即便已经达标，那么就没有办法阻止其获得适航证，取得进入国际民航市场了，自然对美国遏制俄罗斯的政策不利！