如果大家关注一下目前技术发展的话，都可以发现各国对于五代机有了非常大的追求，除了领先的国家已经完成自主研发之外，其他国家也在试图上马五代机项目，只不过欧洲把自己的项目称为六代机项目，不承认属于五代机范围。

　　印度五代机

　　我们可以发现一个非常有意思的现象。一样是研发五代机，欧洲喜欢搞拉帮结派，目前形成了以英国与法德为首的两大集团，它们都在尽可能的争取盟友加入，准备搞成国际联合开发项目，亚洲偏好单打独斗不求人，印度、韩国、日本、土耳其等国都进行自主开发，有拉国际伙伴的意图，但是国际伙伴只是一个配角，印尼加入韩国的五代机项目仅占了两成的份额，所有工作还是韩国来搞的。

　　印度五代机

　　如果看一下，韩国与印度国产五代机设计方案的话，韩国称为：KFX项目，印度称为：AMCA项目，自然可以发现，其设计非常的接近，外观相近，连选用的发动机都是美制F414，主要特点一样，在主要参数上更是相当接近，进度上也都处于早期状态，也许有人会想，既然同样自主研发五代机，为何印度与韩国不能搞联合？

　　印度五代机

　　从理论上来说，双方进行合作是一个非常理想的事情，在技术上双方将进行有效的互补，各俱优势了，从实际角度来说，可能是很难行得通的方案，很可能的结果就是合作或事倍功半。

　　无论是韩国，还是印度都不会拒绝进行国际合作，在许多情况下还是要依赖于国外技术，需要引进许多进口部件与技术，只是自已进行集成，从表面上看，双方进行技术合作非常的容易，可是在技术以外的问题，将严重制约了双方的合作关系。

　　韩国五代机

　　如果要进行合作的话，那么韩国与印度将如何协调之间的相互关系呢？别看韩国与印度参与国际合作的机会不少，但是进行完全平等的合作尚属于例外，这成了一个很大的问题。首先双方的两个方案不完全一样，合作的话，只能造成一方的方案完全放弃，不管以谁的方案为主，另一方面都不会乐意，毕竟自己忙了好几年，搞的设计仅合作就要砍掉，都是难以接受的。

　　再有如何协调研发中遇到的种种问题，印度与韩国的行事风格是完全不一样的，印度压根不考虑时间，研发项目拖延几乎是一个常态，存在朝令夕改的问题，由于印度在研发中反复无常，曾经气得俄罗斯将印度踢出了俄印战术运输机的合作项目，韩国则是一个急性的，没有什么拖拖拉拉的传统。

　　韩国五代机

　　如果韩国与印度进行合作的话，那么很可能造成双方矛盾不断加深的结局，可能形成很难进行协调的局面，那么这个项目能否顺利进行就成了一个很大的问题，因而这种合作的可能性几乎为零。