由于汽车历史以及汽车文化的原因，欧洲有不少手工打造的汽车小厂，这些厂家大多都有一个共性，小众车型、性能跑车、售价高昂。当然，由于手工小作坊的原因，这类汽车品牌的知名度并不高，同时产能也极其有限。今天说的荷兰手工跑车厂商Donkervoort就是其中之一。虽然Donkervoort在国内鲜有见闻，但在欧洲这是一个非常出名的特色品牌。为了庆祝企业创始人Joop Donkervoort迎来了自己70岁的生日，该工厂专门研发了一款超轻跑车Donkervoort D8 GTO-JD70。

说实在的，小品牌不代表水平低，Donkervoort打造的D8 GTO JD70的轻量化手工跑车就是一个高水平的跑车，这款轻量化的手工跑车虽然拥有着复古的赛车造型，实际上却是各种高科技加持，具备合法上路资质的公路跑车。

欧洲消费者对这类个性化、小众、轻量化，追求极致驾驶乐趣的小跑车有着极深的情怀，D8 GTO JD70一经推出便名声大噪，这款车在欧洲限量70台发售，售价高达16万欧元，价格比肩欧美市场的奢华超跑。要知道，法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼，迈凯轮等品牌价格也在该领域。

D8 GTO JD70采用了极致轻量化的车身设计，自重仅700kg，轮胎方面使用了南港AR-1竞赛级别全热熔轮胎，虽然这一切都是为了赛道考虑，但这款车却可以合法上路的公路赛车。车身采用大量碳纤维材质，超过95%的材料都是采用了碳纤维制成的，甚至连轮毂和内部座椅也都采用碳纤维打造，四轮均使用了双A臂悬架以及可调减震器，为减轻重量，该车采用的是手动折叠的软顶敞篷设计，由于没有机械化的开关设计，全车尽可能的减轻重量。

Donkervoort D8 GTO-JD70采用了全新的排气系统，可调前后摇杆和三向可调减震器，还有一个全新的前保险杠，车轮拱和其他升级，以改善空气动力学，车尾底部还有个尺寸大到夸张的扩散器，加大车身的下压力。为加强安全性，座椅后方带有敞篷车常见的钢管防滚架设计，一定程度上保证了该车的安全性，全车的设计细节只为操控，舒适度和实用性根本不是这款车的使命。

与众多追求驾驶乐趣的手工小跑车一样，D8 GTO JD70对自动挡变速箱同样不屑一顾。这款车搭载的是一台5挡手动变速箱，由于该发动机扭矩输出足够宽泛并且拥有车身轻量化的绝对优势，更少的变速箱档位可以有效提高换挡频率，反而加速性能和圈速都会有明显的提高，同时也更有驾驶乐趣。

由于追求极致的轻量化设计，这款车的前风挡框架、反光镜、以及座舱均采用碳纤维材质，打造出碳纤维的单体座舱，不仅降低车身重量，更加强了座舱的刚性。

发动机方面，这款车采用的是与奥迪TT RS同源的的直列五缸涡轮增压发动机，动力调校上有所增强，最大功率420hp。虽然账面数据不算很强悍，但推动这个仅有700kg的跑车，推动比足以碾压众多顶级超跑。其百公里加速时间为2.7秒，0-200km/h用时也仅为7.7秒；最高时速为280km/h，对于这样一款软顶敞篷，坐低低趴的钢铁猛兽而言，这种速度已经十分恐怖了。