随着S级(配置|询价)更新的脚步，新C级也加快跟上了内燃机动力改进的节奏。昨天（2月23日）全新一代奔驰C级(配置|询价)正式亮相。

去年一年的特殊情况，加速了新能源车攻城略地的步伐。眼下整体轿车市场以及动力系统的更新迭代也都到了要劲的时间点。对于这款奔驰最走量、也是大多数工薪阶层最容易入手的奔驰车型，全新一代C级的推出都有哪些变动更让人期待，答哥总结了几点，一起来看看。

全新数字化车灯

整体造型设计基本完全以家族化风格呈现，整体线条显得更为简洁利落。车头比例略长的特点基本不变，只是车尾看上去跟A级差不了多少，此时A级客户心里是不是更多了一些平衡呢……少了一些高阶车型的独特感。

视频中，车灯的调节与灯光的动态变化，让人印象深刻。新款Digital Light头灯也是与S级同款，当然集成的功能上还是有差异，起码比S级三道杠日行灯就少了两道杠嘛。更密集的LED排列，让你的视野中的画面更清晰更亮，至于它有多智能，只能有新车后细品了。

空间更大

关注同级车型的朋友或许在看很多评论，以及对比过实车的大都有一个相同的观点。就是C级的空间在同级竞品中没有太多竞争力。此次全新C级在车内使用空间上进行了升级。三厢车身三围分别为4751*1820*1438mm，轴距2865mm。相对现款标轴车型加长加宽，并降低了车身。换个说法，膝部空间有了25mm的提升，坐在车内9mm的降低对头部空间没有实质性伤害。

全新C级旅行版长宽高分别为4751mm、1820mm、1455mm，轴距保持与三厢版车型一致为2865mm，仅车身高度和三厢版有所不同。

全新家族内饰

说到这里相信很多S级车主会伤心的离开，心理阴影面积不断在增加。换句流行的话说，伤害性不大……全新C级内饰造型几乎就是缩小版S级。

全新C级直接跳过了双连屏环节，S级全液晶仪表和OLED中控屏不期而至。全新第二代MBUX系统内置功能丰富、智能化再进一步。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相互叠加后呈现在中控屏上。新系统还可通过无线网络与智能家居产品相联，要享受这一功能，想必有些家电也该智能化了啊，这也算是变相促进智能家居产业发展啊。

虽然不能说奔驰的内饰一直是标杆，但无论从设计、材质，以及氛围但营造上，都值得称道。全新C级也是如此，细节上真耐看，蜻蜓式三幅方向盘、车窗的升降按键、座椅调节按键与S级如出一辙，打开氛围灯，那种豪华又惬意的氛围确实看着就舒爽。不知道竞品在看了全新C级这内饰之后的感想如何。

加速挺进电气化

如果您比较关注奔驰，大概会了解。按照以往奔驰一贯的改款逻辑，大改款着重在外观与科技方面，动力系统一般是在小改款时进行更新，而目前C级在W205小改款时进行了相当大的动力更新，此次新车则主要延续了既有配置。

作为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。全新C级海外发布的动力总成有汽油、柴油、48V微混和插电式混合动力四种，大家关心的汽油版1.5升和2.0升两款四缸汽油发动机（全新M254系列FAME模块化发动机）搭配第二代48VISG智能电机系统，匹配9速自动变速箱。对应到C180、C200与C300车型上，性能输出没太大变化。

1.5T车型低功率版最大功率为125+15kW，峰值扭矩250N·m；高功率版最大功率为150+15kW，峰值扭矩为300N·m。

2.0T车型最大功率为190+15kW，峰值扭矩为400N·m，海外版1.5T高功率和2.0T车型还有4MATIC四驱车型可选。

至于国产版本，全新长轴距C级预计将于今年年内亮相，如果按加长80mm（现款）来看，国产后全新C级的轴距很有可能将达到2950mm左右，车长将突破4.8米，空间就更大了。

从2016年起中国就成为了奔驰C级最大的单一市场，此次更新会被更多人接受吗？最后提一句，此次全新C级带来的是两款车型啊，瓦罐车型在国外的苗头一直旺盛，据了解，目前在德国每卖出三台C级，其中有两台是Estate旅行车款。