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德系豪车VS日系豪车,奥迪A6L越级挑战雷克萨斯LS

德系豪车VS日系豪车,奥迪A6L越级挑战雷克萨斯LS
2019-12-13 21:20:44 明月说科技

随着人们消费水平的不断增长,豪华车也慢慢进入了普通家庭,买一款既能商用又能家用的豪华车,成了很多消费者的首选。今天跟大家聊的分别是日系和德系豪华车的代表:雷克萨斯LS和奥迪A6L,虽说雷克萨斯LS对标的是奥迪A8L,但全新奥迪A6L5050毫米的车长和硬核的科技配置让其有实力跟雷克萨斯LS一较高下。这场越级战争最终结果怎样,我们拭目以待!

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我们今天选择的是奥迪A6L的顶配车型2019款55 TFSI quattro 旗舰动感型和雷克萨斯LS的最低配2018款350卓越版,尽管两者售价相差15万元左右,但奥迪A6L还是信心满满!

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首先在外观上,全新的A6L已经完全没有以往“官车”的形象,车身线条越发硬朗,且具备一点点轿跑的溜背感,旋风式轮毂则增加了一定的运动气息。尾部由一条镀铬饰条贯穿两组尾灯,看起来十分具有现代气息。相比于商务范十足的前脸,A6L的车身侧面和尾部可以说是非常亮眼了。奥迪的车灯可谓是强项了,奥迪A6L的头灯看上去没有那么华丽,整体看上去简约而又干脆,全系标配高清矩阵LED大灯,绝对是良心之举。

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雷克萨斯LS换代后前脸十分激进,在大型豪华轿车里算是脱颖而出的一辆。车身装饰性线条丰富,虽然典雅但不乏力量感。它更能代表着一部分追求品味和美感的成功人士的审美。雷克萨斯LS的头灯呈柳叶辗转的形状,看起来十分锐利,但正是因为这款极具识别性的个性大灯,让LS的喜恶阵营划分的十分明显。

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接下来就是内饰部分。采用了分屏式设计的奥迪A6L看起来确实是高级感十足,中控由10.1英寸和8.6英寸的触摸屏组成,具备触摸反馈和按键音,似乎已经准备好进入5G时代。而且中控菜单逻辑非常的清晰,响应也比较快速,基本上达到了安卓学生机的水平。在众多的车载智能屏幕中绝对算是上乘!

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相比之下,雷克萨斯LS的内饰就是精雕细琢。但是,温文尔雅的内饰设计与之犀利外形形成了鲜明对比,真皮和木纹面板以非常完美的融合在一起,看出设计师的水平真不一般。

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动态部分,A6L的驾驶性可以说出乎意料的好,得益于其祖传的Quattro四驱系统,以及车身稳定系统的出色调教,不管是在赛道内劈弯或者日常驾驶转弯并线,都给人一种非常干脆爽快的感觉,让人忘记这是一台三米多轴距的笨重大家伙。底盘悬挂也是非常优秀,支撑力度起到好处,不软不硬,滤震性也十分不错,大小震动的处理都十分顺畅。同时车内的NVH降噪也做得十分不错,风噪和发动机噪音被完美的隔绝了,能够传入车内的行驶噪音也就剩下一点点微不足道的路噪而已。在转向手感方面,几乎做到了同级别能够达到的极限,指向非常清晰,低速轻盈,高速沉稳,回正力矩适中,很容易让驾驶员达到人车合一。雷克萨斯LS全系为后驱车型,但10速手自一体变速箱在平顺性的表现上极为优异。

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动力方面,奥迪A6L顶配车型与A8L动力配置如出一辙,采用3.0升涡轮增压V6发动机搭配48V轻混的动力系统,输出最大功率为340马力,最大扭矩达到500牛·米,车重为1995公斤。雷克萨斯LS同样是V6发动机,但是3.5升自然吸气,技术含量较低,输出最大功率316马力,最大扭矩为380牛·米,但车重达到了2075公斤。总的来说,奥迪A6L在性能参数、轻量化方面较雷克萨斯LS表现优异一些,雷克萨斯LS低配版发动机技术含量较原始,搭配车重和较舒适的悬架调校,可以满足以乘坐为主的车主的用车需求。

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总结来说,雷克萨斯LS在车身尺寸和内饰豪华程度上占了优势,但消费者的审美或许还停留在以往,但人们追求高科技给生活带来便捷的步伐从未停止。奥迪A6L成功将一辆优秀交通工具与互联网用车需求结合在一起,让我们的生活变得更加便捷。相信奥迪凭借着科技优势,不断俘获潜着的年轻消费群体,在豪车的路上越走越有底气!

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