中国百姓接触汽车市场的时间并不长,汽车真正开始在普通家庭做到普及也仅仅是近20年的事,相较欧美等这些成熟的汽车市场,中国消费者近两年对汽车的需求才开始变得多元化起来。回忆以前,中国的传统家用车,排量基本都是1.6L,高点的就是2.0L,那个时候涡轮增压还没有开始普及,人们对车的动力要求并不是太高,车只要皮实耐用,外观能看得过去就行了。不过现在随着需求越来越多元化,用户对车的要求已经不再这么简单,甚至开始有了动力、油耗都要兼得这种矛盾的需求,但随着科技的发展,如今确实有车可以做得到。

要说动力强,所有人都知道新能源车有绝对的优势,由于电机的特性,不存在线性输出的概念,只要舍得加电,上来就是最大功率输出,所以在动力性能上,电机拥有绝对的优势。而在燃油车仍为市场主力的当下,以奔驰、奥迪、路虎、宝马等为代表的豪华品牌将BSG技术应用在量产车型上,通过BSG 48V电机的辅助,为发动机带来更快的反应速度和更低的油耗。不过因为更高的研发成本和对安全标准的重新标定需求,BSG技术仅仅在豪华品牌中得到了普及,不过吉利汽车却将其实现了大众化,为普通消费者带来了这一兼顾性能与油耗的动力技术,其中代表车型就是吉利星越(配置|询价)高能版300T耀星者。

其实出自CMA架构的吉利星越,在产品设计上本身就具备安全、健康、智能、性能、节能五大特性,其中在节能上,像吉利星越高能版300T耀星者车型搭配BSG电机系统,通过动能回收、智能启停、低速滑行等功能的综合作用,可以实现15%以上的节油率。同时由于CMA架构具备先进的电子电气架构,L2级的自动驾驶,让车辆在路上通过程序自行控制,更精准的操作,也带来了节油的效果。

而提到性能,就像前文所说的,电机在这方面具备绝对的优势,BSG技术,凭借BSG 48V电机,对发动机做功产生辅助,最明显的感受就是在起步阶段,总能快人一步,10%的发动机响应速度提升,让驾驶者不仅感受不到任何涡轮迟滞所带来的动力不足,而且让动力输出更加平顺。

由此在BSG技术的加持下,吉利星越高能版300T耀星者车型所搭载的1.5T发动机,能够带来130kW的最大功率和255N·m的最大扭矩,保证动力性能的同时,综合油耗仅为5.6L/100km,动力性能在1.5T车型中属于上乘,而油耗水平仅仅是1.0T发动机的水平,说它动力与油耗兼顾,相信没人会反对。

随着技术的发展,吉利向我们展示动力强并不意味着高油耗,以往原本矛盾的这种需求,吉利就在这里给你做了一个成功的反例,在兼顾动力的同时,更好的提高了燃油效率,同时借助BSG技术,增加了燃油经济性。所以选车一定要擦亮眼睛,不要觉得自己的需求不靠谱,多比多看,结果可能超乎你的预料。