2019年可谓是日系车收获颇丰的一年，不仅销量上捷报连连，新车型及迭代更新产品更是层出不穷。

例如，6月份上市的2019款广汽本田缤智(配置|询价)，在保留1.5L发动机的同时抛弃了原配1.8L发动机，取而代之的是一款1.5T涡轮增压发动机，俘获了不少“速度与激情”爱好者的芳心。与缤智同价位区间的，还有一位运动属性同样明显、够炫够有劲儿的广汽三菱劲炫坐守阵中。这两款同级别车型，谁的综合实力更硬核，今天带大家深挖一番。

运动不止在平地，真正的考验在于复杂路况的驾驭

从悬挂系统来看，广气本田缤智后悬挂采用了低成本的扭力梁式非独立后悬架，这种悬架结构简单，加上质量较重，悬架的缓冲性能较差，行驶时汽车振动以及冲击力都较大。广汽三菱劲炫则搭载了多连杆式独立悬架，带横向稳定杆，采用双筒充气式减振器，舒适度更优，且兼顾良好的通过性，比缤智更胜一筹。

众所周知，悬挂系统带来的行驶舒适性并非简单的悬架搭载这么简单。2019款缤智悬架调校依旧偏向于支撑性，虽然在高速或者在城市路况，稳定性和操控灵活性还不错，但面对复杂颠簸的路况时，跳动和振动便得不到良好的缓释，加上170mm的最小离地间隙，在非铺装路面，通过性并没有优势。

反观广汽三菱劲炫，源于专业越野赛场反复调试而来的专业SUV底盘，搭配195mm的最小离地间隙，优越的通过性能轻松应对各种地形。另外，广汽三菱不计成本搭载的多连杆式独立悬挂也得到相应的积极回馈，在通过颠簸路面时，能最大程度过滤掉路面多余抖动，保持驾乘的舒适与平稳。

由此可见，专业调校的SUV底盘积极赋予了劲炫“天生不羁爱自由”的底气，无论是霓虹灯下、车水马龙之间的都市出行，还是“世界那么大，想要去看看”的自驾游出行，这款车都可谓是不可多得的多面手。

享受速度与激情的同时，也要谨记“安全第一条”

提及安全相关的话题，无论何时何地都足以让人醒神三分。驾车时，除了主观意识上的强化，更多的是依靠车辆本身给人带来的安全感。现今智能安全辅助驾驶系统成为了不少车型搭载的配置，但是对于它的安全性，我们仍然无法百分百信任它，所以在智能安全辅助驾驶系统尚未成熟之前，一个强健车身和全方位布控的“安全气囊”才是保障驾乘者安全的更好选择。

劲炫采用的RISE抗冲撞安全强化车身设计是基于复原与结构完整性理念，受冲撞区域通过不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形。与此同时，相较于缤智乃至绝大多数车型来说，劲炫多搭配一处膝部气囊，全车共计7处安全气囊能够适应各种极限条件，安全防护面面俱到。

空间从来不局限于定位，而是实在的全员乘坐体验

从车型定位来说，缤智将自身定位在小型SUV的区间，而实际上从账面参数来看，扎扎实实跨进了紧凑型SUV的尺寸。而劲炫作为十万级别SUV优选，相较于缤智的车身长度方面，劲炫以2670mm的长轴距优势赢得了更加宽敞舒适且“机灵”的驾乘空间.恰到好处地兼顾了座舱与后备箱的空间实用性，其后排座椅不仅支持6/4分割、倾斜靠背，还可以折叠，这样的抖“机灵”显然比“定位”来得厚道。

同样是十万级别、合资品牌车型，不管是从空间、安全或者是通过性，劲炫比起缤智优势更大。不仅如此，抛开产品力部分，广汽三菱劲炫目前所拥有的购车福利，或许让你的抉择没那么难。临近年底，广汽三菱为回馈广大消费者的关注与信赖，带来“付8000元，享2年0利率”的优惠同时，还有高达5000元的置换补贴和5年15次免费常规保养。据说，劲炫在某些4S店的优惠幅度还能达到1-2万元。

如果在这两款车间举棋不定的朋友，不妨到店咨询，对比性能、内饰、落地价格等，亲自试驾做进一步的决定。