作为雷克萨斯家族在紧凑型轿车领域的代表之作，雷克萨斯CT完美的延续了其概念车的设计理念，颜值内饰都在线，成功弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板，丰富了丰田在国内市场的产品竞争力，上市后直接叫板奥迪A3。又一款合资认栽了！30万一口气降到19.4万，只为把奥迪A3踩在脚下！

雷克萨斯CT在外观设计上比较个性，这也得益于其两厢版的车身结构，有种“小钢炮”的既视感，前脸延续了雷克萨斯的家族式设计风格，纺锤式的中网格栅有着不错的辨识度，并且它的格栅上下结构也有所不同，显得比较精致，大灯的造型非常犀利，一体化的远近光灯加上箭状的日间行车灯，视觉上看着炯炯有神，光源上自然为LED。前包围的设计比较饱满，两侧C字状的黑色格栅呈鱼鳍样式，比较有运动感。

来到整车的内饰方面，有配备7英寸的悬浮式中控屏，尺寸不大，内置的功能也不算太丰富，但是在用料上还是比较厚道的，三辐式的多功能方向盘采用的是真皮材质包裹的，握感非常的细腻舒适，在空间方面，笔者178cm坐在前排，调到最舒适的位置，腿部的空间非常的宽敞，头部的距离有一拳多，来到后排，腿部有三指的距离，虽然有点紧凑但是完全能够满足日常的使用，整体表现还是不错的，而且座椅被皮织材质所包裹，坐上去非常的舒适，给驾乘人员带来很好的乘坐环境，在其他配置上也是格外的丰富，有配备上坡辅助、倒车影像、前排无钥匙进入、胎压报警、驾驶模式选择、大灯清洗功能等实用性的配置一应俱全，带给用户很好的驾驶帮助。

作为一款紧凑级两厢车，雷克萨斯CT的车身尺寸为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个参数对于同级两厢车来说，毫无优势可言。侧面还是比较有设计感的，若隐若现的腰线将整体勾勒得比较饱满，不过它的后车门有点短，这种手法不如直接采用两门式设计，该车型装配了一个16英寸的五辐花瓣造型轮圈，这种样式设计也增添了不少运动气息，但这个大小与车身实在不搭。

这款车将搭载的是一套油电混合系统，配1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率为99马力，最大峰值扭矩为142牛·米，电动机的总功率为82马力，电动机的总扭矩为207牛·米，匹配的是E-CVT变速箱，工信综合油耗为4.6L/100km，总体来说这款车表现还是不错的，有着时尚的外观，空间宽敞、配置丰富，作为日常的代步使用还是一个不错的选择。