提到马自达，我们总会想到一个词——任性。确实，马自达的确称得上是个任性的日系品牌。2003年，第一代国产马自达6进入了人们的视线，让非常多的中国人第一次记住了马自达这个品牌。和当时的桑塔纳(配置|询价)和捷达比起来，马自达6简直是太时尚了。时间来到今天这个涡轮时代，而马自达即便是在最新的车型上依旧使用自吸发动机。几天就来看看这台最新的马自达CX-5(配置|询价)。

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，官方售价区间为17.98-24.58万元。从定价和级别上并看不出这台车和其他日系紧凑型SUV有什么区别。从外观上看，CX-5同样使用了马自达引以为傲的魂动设计语言。家族式的多边形黑色中网搭配贯穿前脸的镀铬饰条，非常具有辨识度。同时CX-5还全系标配了LED大灯。下方的雾灯区域非常扁平，显得很有战斗气息。

从车身侧面看，这台车还是比较高大的，有着一台SUV的气势感。同样是一圈黑色的越野包围，还有着非常巨大的轮拱间隙，搭配上225/55 R19的轮胎，确实野性十足。在车身尺寸上，CX-5为4555/1842/1685，轴距为2700。侧面光影明暗起伏，依旧充满了马自达味道。

从车尾看，这台车尾部非常圆润饱满，向外凸出的尾门将视觉重心提得非常高，后挡风玻璃的尺寸显得比较小。尾灯的造型和阿特兹以及昂克赛拉(配置|询价)的设计如出一辙，但用在这台SUV上显得似乎有点小了，也是这台车美中不足的一点。整体来看，这台车出自马自达设计，基本上没什么毛病可挑。

内饰方面，CX-5还是经典的布局设计，没有什么亮点。除最低配车型外，其余车型都配备了真皮方向盘，但并没有配备换挡拨片。7英寸的悬浮式中控屏幕在这台车上显得有点小了，不过也是马自达一贯的作风，同时支持CarLife以及CarPlay。在顶配车型上，CX-5还配备了10扬声器的BOSE音响。

在动力方面，CX-5搭载2.0L或2.5L发动机，全系匹配6AT变速箱，最大功率分别为155马力和196马力，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米。数据方面，一台自吸发动机自然是没法和今天的涡轮机相比，这也就是马自达的任性所在了。动力方面的不足，也让这台车被很多消费者放弃。不过在高配车型上，这台车还是搭载了一套四驱系统。

来到这个涡轮的时代，马自达依然坚持着上个时代的自吸，虽然有着非常多的“马粉”簇拥，但对于大多数人来说，可能真的是一台小排量涡轮发动机更加合适。