我国国土面积辽阔，从地理位置上可以划分为东西南北不同部分，各个部分的资源。气候环境以及风光景色都有着一定的差异，相比较西北地区，很多人更喜欢南方的小桥流水，更喜欢南方秀丽的风景。

　　然而在我们眼中，相对贫瘠的 西北地方同样极具魅力，这里的黄沙大漠是另一种壮观的美丽，只是因为宣传的不到位以及交通的不畅通，影响了人们对于西北地区的印象，如今我国西北三省合建高铁，全长达到了618公里，预计今年年底全线通车，沿途13个地区有福了。

　　这条高铁线路叫做银西高速铁路，这条高速铁路连接的两端分别为我国宁夏回族自治区的银川市以及我国陕西省的省会城市西安市，而除了宁夏与陕西两个省份之外，银西高速铁路还将经过甘肃这一省份，均是西北地区的代表性省份。

　　由于地处西北，银西高速铁路沿线经过的地区多为黄土丘陵地形，这给工程的进行带来了一定难度，需要充分考虑到线路的安全性问题。

　　其中很多路段是不适宜修建高速铁路的，为此我国工程队只能通过桥梁以及隧道工程来解决这一问题。

　　根据工程师介绍，银西高速铁路整条线路的桥梁隧道占据的比例达到了整条线路长度的62.97%，单单是桥梁的数量就达到了180座以上，如此高的比例在全国都是很少见的，可见这一高速铁路修建的难度之大。

　　考虑到地形的特殊性，银西高速铁路将按照每小时250公里的速度设计，尚未达到我国高铁运行的最快速度。

　　银西高速铁路作为我国西北地区的重要交通线路，将于西北地区其他交通线路相连接，形成西北地区相对完善的交通网络，一方面能够促进西北三省的交流，虽然同处西北，相对来说，陕西的发展要强于甘肃与宁夏地区。

　　​另外银西高速铁路的修建也将促进西北地区与其他地区的交流，能够让人们改变对于西北地区旧有的认知，更好的领略大漠风光。