无人驾驶:上高速、彻底解放双手双脚驾驶方式让你还有哪些期待?

无人驾驶:上高速、彻底解放双手双脚驾驶方式让你还有哪些期待?
2018年09月17日 14:27 新浪网 作者 Tech趣闻

Tech指南针第28期:

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对于一些还没有考驾照的朋友,可能会更加期待无人驾驶的时代到来,想象一下,导航输入目的地,彻底解放双手、双脚的驾驶方式让人都觉得"只要有了高科技,生活越来越便利"的生活体验。但无人驾驶技术目前还存在很多的不确定性因素,一起看看网友们对于无人驾驶的期待与担忧吧。

无人驾驶:上高速、彻底解放双手双脚驾驶方式让你还有哪些期待?

网友评论:

@江江:可以先在高速公路上普及。

@阿达回复江江:高速。。你看摩托车和行人以及家畜不能上高速对吧,但是实际上。

@萨:手动模式和自动模式结合用啊,上了高速开自动没问题吧。

@超弦粒子:谷歌成立了才20年整。。无人车是12年才开始初步接触的,满打满算五年而已。

@小赖sqLai:那就是我记错了,我记得零几年的时候,是哪一家采用红外技术规避障碍物,准备搞无人驾驶。后来这项技术被运用到现在的城市急停技术上了。

@果丽:人工驾驶上路,过一个十字路口过了一天,要保护行人,要保护非机动车,要避免和插队的车剐蹭。

@adai:可以造专用道。

@如雷贯耳:其实现在有非常到的一种叫城乡差距的东西,很多东西的差距特别大,比如直接的只能在几个大城市扎根的东西 在普通大城市省会啥的是难以成型的都,所以这个普及要按照参照样本,比如健康的绿色出行自行车,现在最大程度也只是一二线城市,但城市这个东西等级多的很,在百分之七十地区压根做不起来,因此城乡差距加大是必然的,未来是绝对会在北上广深以及几个二线城市能最先实现这些的,但能达到百分之八十的覆盖率那可能就要延迟一二三十年以上了,这是对社会人类世界国家的认知需要清晰的东西。

@巫雨帆:1,非物理隔离的专用道路仍然会有违法使用的情况,例如公交专用道上跑的都是什么车大家都清楚;2,物理隔离的专用道成本太高,性价比上不如地铁、BRV、有轨电车等;3,不单单是车外的人,车内还有人,有人就有犯错或者犯蠢的可能,于是就存在事故责任归属的问题。法理上无法回避,但AI无法担责,所以法律许可LV5无人车上路真的还遥遥无期,尤其是“铁轨选择”问题,它没有解决方案,无人车永远无法获得信任。

@超弦粒子:自动驾驶的根本问题是,能保证90%驾驶安全,但不能保证100%安全。哪怕是99.99%都不行。这就是谷歌搞了二十多年了还不敢商业化的原因。

@飞鱼:那你能禁止不遵守交规的行人上路吗?

@人微言轻:无人驾驶的根本障碍不是“无”,而是“人”。

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