对于6万元左右的小车，小编一直是不太抱希望的，毕竟价格摆在那，你也不能要求人家太多。但还是有一些被大家吹出来的网红神车，没错，我说的就是飞度(配置|询价)，你真的开过才知道，那底盘真的是散的不行，过个小坑，都快散架了，再次用事实教会我一个道理：便宜没好货。

当然，小编也不是一竿子打死一船人，我也希望有一些靠谱的高性价比小车，能狠狠地打我的脸，顺带再惊艳我一番。所以我一直没放弃试驾这些6万左右的小车。比如欧拉黑猫，在6万左右的纯电动小车市场中，还是算比较有名的，而且又是长城旗下的，说不定还真能调教出不错的驾驶质感呢？然而，果然还是我想多了。

这底盘还是一样地散啊！欧拉黑猫的前悬挂就是常见的麦弗逊悬挂，后悬挂采用的是非独立扭力梁结构，经过比较平稳的路面时，行驶质感倒还凑合，路况要是稍微不好一点，开起来的感觉差得不是一丁点，别指望这辆小车能为你过滤颠簸，减震效果也不太行，侧向支撑力就更别提了。

相比之下，零跑T03(配置|询价)算是我开过的整车质感表现比较优秀的小车了，6万元的价位能有这样的驾驶质感，实在让人有些惊喜，能明显感觉得到工程师和主机厂都是花过心思的。

零跑T03的车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，制动系统采用了单活塞制动卡钳和通风式刹车片的硬件组合，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，制动系统采用了单活塞卡钳配非通风式刹车盘的组合，在工程师的精心调教下，零跑T03的底盘给人的感觉十分有韧劲，一点都不松散，经过稍大的坑洼路面时，能很好地过滤震动，如果碰上连续过弯的路况，依然可以稳定地抓住地面，出色的行驶质感很难让你相信，这是一款6万元左右的小车。

并且，零跑T03还拥有经济、标准、运动3种驾驶模式，以适应不同用户的驾驶习惯和用车场景。在实际驾驶感受来看，经济和标准模式下，加速踏板的反馈会稍微慢一些，可以避免出现起步提速过快窜车的情况，而松开油门的瞬间也没有产生明显的拖拽感。当然如果想要追求速度上的提升，就可以切换到运动模式，加速踏板的反馈会变得比较灵敏，起步时可以感受到明显的推背感，而且加速时间可以一直持续到中段，日常城城市快速路驾驶感觉会更好。

此外，在智能辅助驾驶方面，零跑T03也比欧拉黑猫以及其他同级车型领先一大截，零跑T03配备有“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”，在这些硬件基础之上，其还搭载了ACC自适应巡航、智能泊车、低速跟随辅助、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车系统等功能。这些配置的应用，无疑可以缓解堵车和长时间驾驶带来的疲惫感，并且也能为新手司机提供更安全的行车保障，对于一款A00级的电动小车来说，实属难得。不仅如此，零跑T03还搭载了人脸识别系统，识别速度非常快，并且可以准确判断驾驶员的身份，不需要钥匙就能通过人脸识别启动车辆，非常方便。

总的来说，在6万元左右的小车中，零跑T03可以算是小编试驾过的最具驾驶质感的小车了，完全超出我的预期，相比欧拉黑猫这种散得不行的底盘，真的好太多，有什么理由不选操控体验更佳的零跑T03呢？