防冻液的全称为“防冻冷却液”，意为有防冻功能的冷却液，可以为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体，即夏天防沸、冬天防冻。除此之外，还有全年防水垢、防腐蚀等优良性能，是发动机不可或缺的一种液体。

不过，防冻液的更换往往被很多老司机忽略，一旦超过使用时间因氧化而变质，将严重影响发动机散热、工作效率、使用寿命。据有关数据显示，全球50%以上的汽车发动机故障主要来源于冷却系统。

有车主朋友问了，我的防冻液6年没换了，是不是该换了？实际上，不同的车子，出厂自带的防冻液都是不一样的。大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次，但有些车型的更换周期长达10年或者20万公里，具体要看使用的防冻液类型。

一、无机盐型防冻液一般1~2年更换

防冻液主要成分3个：去离子水、防冻剂、缓蚀剂。目前市场上的防冻液，基本上都是用乙二醇作为防冻剂，小部分用丙二醇。

而防冻液的种类不同，主要就是缓蚀剂的成分不同，最后的寿命表现也就有所不同，大致上分为“普通型”和“长效型”。缓蚀剂主要有3种配方：无机盐型、有机酸型和复合型。

无机盐型的缓蚀剂消耗是比较快的，使用寿命一般只有1到2年，开个25000km到30000km差不多就要补加腐蚀抑制剂了。那么，该如何知道使用的是不是普通型的？我们可以查阅车辆说明书。

二、长效有机酸型防冻液保质期长

相对于无机盐型的缓蚀剂来说，有机酸型的缓蚀剂在使用的过程中消耗要慢很多。有机酸型的防冻液，寿命一般是3到5年，10到15万公里，也不需要补加添加剂什么的。比如，本田飞度(配置|询价)、现代ix35，防冻液更换周期是10万公里的。

而国内的家用车，一般6年行驶里程普遍在10万km左右，如果到了防冻液更换周期，建议车主朋友可以按时更换一下。

三、部分防冻液寿命超过6年，但也需检查补充

有的车型防冻液更换周期更长，比如别克英朗2018款，到24万公里才需要更换防冻液。对于这些车型，相对就比较放心，只要不出现泄漏故障，即使过了6年，也基本没什么问题。

不过，平时我们也要定期检查冷却液的使用情况，若发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间)，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。