方盒子产品很多，但卫士只有一个。

　　近些年，中国汽车市场上涌入了许多硬派越野SUV新品，这一小众市场也来到大中国面前，成为更多人的选择。但在很多越野老炮心中，最能代表硬派越野精神的，只有卫士。

　　据统计，卫士在全球拥有超过200万的车主；目前还有55%的车在运行着。目前，卫士的用户圈层还在不断扩大，在刚刚过去的2月份，卫士再次获得百万级方盒子销量冠军，共销售730辆车。在卫士之下，是我们熟悉的仰望U8（715辆）、兰德酷路泽（624辆）、奔驰G级（293辆）。

　　去年卫士更是在中国市场畅销近2万辆，销量达到捷豹路虎在中国年销量的五分之一，妥妥的爆款产品。

　　尽管现在硬派越野SUV可选择的产品越来越多，但卫士的行业地位似乎更加稳固。因为没有哪款车能够像卫士这样，同时拥有超高的行业美誉度和庞大的用户圈层。

　　从行业的角度来看，卫士是硬派越野SUV的原创者，如今硬派越野SUV标配的方盒子造型就是由卫士原创，此外，硬派越野SUV车身上搭载的硬核技术，很多也是由卫士原创。比如路虎发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技。

　　与此同时，卫士还在不断创新、变革，始终引领硬派越野SUV的发展。在卫士与市场的深度接触过程中，它发现很多卫士车主也有很多城市驾驶的需求，基于对这一现象的洞察和判断，卫士创新地取消了大梁，采用承载式车身，带给用户更加舒适的硬派越野体验。

　　这一举动虽然备受争议，但事实证明，卫士成功了，它在提高车身刚性的前提下同时提升了驾驶的舒适度，让更多人爱上硬派越野。

　　从用户的角度来看，卫士已经成为硬派越野精神的象征，只要条件允许，谁也不会拒绝一辆卫士。这就好比在手机行业，苹果手机永远是大多数用户的第一选择。在硬派越野SUV市场，卫士也是用户最想拥有的那辆车。

　　从某种程度上来看，卫士和用户是相互成就，相辅相成的。卫士始终把用户需求放在第一位，创造性地应用技术，带给用户最刺激最安全的越野驾驶体验。它会在感知到用户需要城市驾驶的时候冒行业之大不韪，取消大梁，改用承载式车身，会在所有人都对发动机做减法的时候，推出全系V8车型，把驾驶体验做到极致。

　　卫士所有的“原创”都在考虑用户，自然也被用户所敬重。这便不难理解，为什么卫士能穿越市场竞争周期，始终是用户的梦想之车了。