说起氧传感器，很多人可能并不是很熟悉，实际上它是车子上一个很重要的部件，与油耗有着紧密的联系。有的车主发觉车子开久了，油耗逐渐在上升，甚至是出现飙升的情况，可能就是与氧传感器发生异常有关。

氧传感器可以看作是一个特殊的螺丝，在排气管的前后各有一个，都是为了监测尾气中的氧气浓度，不过最终的目的有所不同。靠里面的氧传感器，主要是为了知道气缸中的空燃比是否合适，如果保证燃油的充分燃烧，如果空燃比不合适，则会控制喷油量，实现平衡；靠外面的氧传感器，主要是为了知道三元催化器有没有用处，监控尾气的排出是否正常。

有的车子出现油耗上升，与氧传感器是有直接联系的。氧传感器本身的寿命很长，至少可以达到3年以上，但是如果发动机的工况很差，在3年以内就可能出现问题，比较严重的就是中毒，因为长期使用劣质的燃油，里面含有很高的铅，随着尾气排出覆盖在氧传感器表面，这时候已经无法进行修复，需要及时更换；及时没有中毒的现象，氧传感器还会面临积碳。

积碳就是燃油中没有燃烧的胶质和杂质形成的，分布在供油管路和发动机各处，包括氧传感器上也会有，所以也会干扰其工作，不过积碳是可逆的，只需要及时对其进行清理，氧传感器的功能就能恢复正常。如果将排气管进行拆卸，可以对三元催化器和氧传感器进行很好的清理，不过这样也比较麻烦，还会影响用车，更好的办法则是直接使用三元催化清洗剂。

三元催化清洗剂主要作用就是清洁积碳的，尤其是对三元催化器有很好的清洁作用，它能够分解积碳，在汽车行驶的时候，能够让积碳随着尾气一同排出，包括氧传感器上的积碳也能得到很好的清洗，在日常保养车辆的时候，使用在燃油中加入，随着汽车的运行，积碳能够被逐渐的清洗干净。

如果要对氧传感器进行彻底的清洁，最好的办法就是对其进行拆卸，拆卸以后也更方便查看氧传感器的状态，清洗氧传感器时，一般使用配比的三氯化铁和盐酸溶液，配比的比例需要根据氧传感器积碳的多少调节。