要买一台皮卡，首先需要确定用途，是拉货创富，还是露营自驾，一定要想清楚。皮卡不同于轿车和SUV，车身加货箱的配备使他获得了相当多样的是使用场景。近些年皮卡的销量在全球范围内暴增，现在的皮卡产品已经不是过往出力的干活车了，更多的是家庭内的第二或第三辆车，承担着短途货运、露营郊游和长途自驾的主力角色。

今天我们着重看一看，落地十万以内的国产皮卡车型有哪些，在这个价位的皮卡商用属性是比较明显的，没有过多的高科技配置，但是经典的皮卡车型历久弥新，虽然像长城风骏5(配置|询价)、郑州日产新锐骐等等车型都是老平台的产物，但是不妨碍他们在10万以内的价格区间和商用领域发挥着自己的价值。

长城风骏5 6.98万起

风骏5堪称长城的经典传承之作，在2009上市后一直保持着实用车型的定位，很多版本比如风骏5干饭版都是针对用户的需求而开发的。风骏5干饭版的起售价是6.98万，搭配1.5T汽油机。

动力最大功率100kW，2200转时就能达到峰值扭矩240N·m，动力更强，提速更快，特别适合爬坡、重载等工况。目前全球装机量累计600万台，产品可靠性高。刚刚过去的8月，风骏5全国销量3712台，好用与否，市场自有答案。

江西五十铃全新瑞迈(配置|询价) 8.28万起

江西五十铃全新瑞迈，新车售价区间为8.28—11.78万元，旗下包含柴油/汽油、两驱/四驱以及长短货箱版等多个细分车款。瑞迈的柴油车型刚刚全系换装了VM2.5T发动机，最大扭矩360N·m，这款发动机在江西五十铃铃拓上搭载多年，动力输出和稳定性很好。

瑞迈车型是江西五十铃皮卡的入门车型，往上还有铃拓和D-MAX(配置|询价)，瑞迈使用的平台，可以说就是老几代D-MAX平台改良而来的，血统纯正。在这个价位，你不能要求一台皮卡要豪华、科技配置很多，就从三大件和工艺上来说，瑞迈是创富皮卡的佼佼者。上月销量1039台，也说明市场对这款车的认可。

郑州日产新锐骐 7.48万起

郑州日产新锐其源自日产D22平台，新锐骐的外观设计中没有繁复的元素来点缀，朴实中透露出一种踏实感，让人第一眼看上去就觉得这是台能干活的皮卡。

对于一般的乘用车消费者而言，D22是个比较陌生的名字，但对于喜欢皮卡车型和职业商用车司机而言，D22则是坚固、耐用、实用的代名词。1995年D21在国内正式投产，1999年替代车型D22出现，直到2007年D22迎来了改款车型，时至今天日产皮卡在国内已有24年历史，广泛服务于公共服务、政府和军队之中，成熟、稳定、可靠、简单才是他的代名词。

新锐骐搭载玉柴Y24柴油发动机，集成了欧洲同类先进发动机技术，具有澎湃动力、低油耗、可靠耐用等优点，采用高效燃烧系统，高混合效率的燃烧室设计,有效提升燃油利用率，可适应更多路况。其峰值扭矩350N•m，低速扭矩280N•m，匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。上月销量382台，也是不少商用用户的选择。

江铃宝典 8.58万起

江铃宝典打破传统商用皮卡外观设计简单、粗犷的局限，全新的前脸设计采用了黑色大尺寸进气格栅，配合三横幅装饰和JMC品牌标识，该车车身尺寸长达5656mm，平底货箱长宽高达到1820*1475*500mm，解决了传统皮卡货箱轮毂包突起的问题，带来1342L的超大载货量，装载力超出同类竞品14%，整车承载可达1.2吨。

宝典汽油版搭载的1.8T汽油发动机采用先进的中冷与双连续可变VVT技术，最大功率 130 kW，最大扭矩 280N·m；柴油版搭载德国FEV和福特联合研发的柴油2.5L发动机，最大功率 103 kW，最大扭矩 315N·m。柴油版采用5MT变速箱，汽油版采用6MT变速箱。

以上推荐的皮卡车型，售价基础上叠加厂家优惠政策，基本处于9万能落地的状态，成熟可靠的平台加上够用、装机量巨大的发动机，让他们成为几万款能购买的主力皮卡车型中相当稳健的选择。

商用皮卡便宜不是硬道理！能用好用，加上物有所值的售价才是消费者心中理想的选择。在这个价格区间，能买到的非承载式车身、成熟可靠的皮卡车型可以看出都是偏商用属性的，但是当你的预算能够再上涨一到两万，那么就是另一番场景。

在十万左右，国产皮卡扛把子长城炮就又有两款宜商宜家的车型出现，分别是起售8.98万的金刚炮和9.98万的商用炮，这也是一半国内皮卡用户的选择，上个月两款车一共卖了6931台，实力无需多言。