在国内要说谁是豪华品牌第一梯队，那必须的是德系三强奔驰、宝马、奥迪。

如果要用一词来形容这三大豪华品牌给人的印象，我觉得分别用“优雅”，“悦己”以及“均衡”是再适合不过了！

很明显，前两者无论是顶级S级、7系，抑或是入门级的C级(配置|询价)和3系，买这些车的人会从感觉、潜意识、精神等层面去思考判断值不值，感性元素占据主基调。

而后者无论是A8L还是A4L都是站在感性的相对面，买这些车的人，对于科技、对称，创新更有好感，理性占据主导地位，只不过在理性均衡的奥迪里，A6L是最均衡、极致的那一个！至于为什么这么说呢，汽车e生活带大家来看下。

外观方面，一直以来奥迪A6给到消费者的都是沉稳大气之感，而全新一代奥迪A6L(配置|询价)却打破常规，以一副犀利运动的造型设计面向消费者，其实这就像一位老领导爱上了跑步一样，经过自己不懈地努力，身体也开始变得匀称、有线条感一样，只要细致品味，你会发现领导始终是领导，该有的领导气质依旧存在，而它只是变得更为全面。

素有“灯厂”之称的奥迪可以说是将LED玩到了极致，像全新一代奥迪A6L则是全系标配了LED光源的矩阵式前大灯，为什么要重点突出矩阵呢？最根本的原因是消费者对于LED大灯的技术并不了解，甚至会将市面上所有的LED大灯归为一类。

目前最常见LED大灯组已经被广泛应用在各大品牌车型当中，而它们仅仅是采用了LED光源，在应用上与卤素、氙气光源的原理是一样的(仅是颜色不同)，只提供了最简单直接的照明功能，甚至是在某些网上商城花上一百几十块就能拥有的“LED”光源灯泡。

所谓的矩阵，就是带有“功能性”，你可以把它当成手术台上的无影灯一样，通过多个角度不同的光源组成矩阵，达到最理想的照明效果，而在A6L上也同样如此，大灯组由多颗LED组成矩阵而来，通过加入智能的管理系统，不仅仅能够提升大灯的照明性能，让视野更开阔，还能够自动识别路上车辆和行人，主动控制个别LED灯关闭，有效杜绝了远光直射的不文明现象，这也是为什么同样是LED大灯，但是价格相差一大截的主要原因。

从侧面去看，A6L是一个标准商务车的氛围呈现，同时这也是新一代全新一代奥迪A6L“减肥瘦身”最明显的地方，修长、简洁的双腰线呈现出极强的精致感，而20寸双五辐式轮毂在低调的身躯下又展现出极强的表现欲。

在尾部设计上，A6L并没有采用过多的激进设计，横平竖直的层次感体现出稳重的车身形象。贯穿式的镀铬饰条与A8相呼应，而尾灯造型上也采用与前大灯类似的设计，羽箭般的造型拉伸了整个车尾的横向视觉效果，凌厉的线条以及扁平的尾部排气装饰透露出妥妥的C级车气场。

至于空间表现方面，也是一个行政车的标准，长宽高分别是在5038×1886×1475毫米，车身轴距是在3024毫米。轴距加长后也让全新一代奥迪A6L有着超大的后排空间，基本上是让你轻松在后排翘起二郎腿。不过作为一款四驱车型，传动轴难免会侵占到后排地台的空间。

在内饰上，这一代全新一代奥迪A6L的中控有了极大的升级。被称为虚拟驾驶舱设计的12.3英寸全液晶仪表盘有着细腻且全面的显示效果；中控台上方的10.1英寸大屏显示效果与反应速度都非常出众，且按压后会有物理触控反馈，并配合“啪嗒”的按键音，质感极佳；下方还有一块8.6英寸的彩色触控屏，平时更多会显示空调控制系统，而当你需要在车载导航中输入文字时，它又可切换为一块手写板，并且一直以来，奥迪MMI系统的手写判断能力也算得上是同级别顶尖水平。

全新全新一代奥迪A6L还加入了多种颜色可调的氛围灯设计，连主副驾驶座椅后背都有灯带，进一步加强豪华感。笔者认为有点不大满意的就是天窗部分，全新全新一代奥迪A6L采用分段天窗设计，后排的天窗小且不能打开，前部分能打开的天窗开口只有一半；如果采用全景天窗，开口也能开大一点，应该会带来更好的开扬感。但总体来说，全新全新一代奥迪A6L的内饰，无论是从设计、做工、笔者认为是不错的，至少是这个级别应该有的，或者是同级产品没有的，它也都能给到你。

动力方面，虽说都叫45，但C8这一代的45已经不是C7上面的3.0T发动机了，取而代之的是一台2.0T高功率机器。这台发动机是中规中矩的2.0T数据，最大马力224匹，最大扭矩350N·m。有一定的动力储备，但远算不上强劲。涡轮迟滞几乎感觉不到，中段提速十分轻快。油门很线性，没有大众集团其他一些涡轮车上那种让人怀疑自己脚得了帕金森的不均匀出力。实际开起来的感受就是一台驾驶节奏非常流畅的佛系车。

其搭载的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，转而使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力。在正常行驶的时候，车身的动态性能更多会偏向前驱车状态，而失去了之前的偏后驱的特性，这样的行驶特性对于中大型轿车上影响并不大，奥迪之所以这么做是因为quattro ultra四驱系统最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3L左右。

悬架方面，前后均采用五连杆式的独立悬架，整体调校是以舒适为主而且韧性足，路感保留的不多，细碎的震动过滤的比较彻底，就算遇到像减速带这种大的起伏，也能让车辆快速回到平稳状态。

的确，说起最亲民的豪华品牌，你一定会想到奥迪！入门车型奥迪A3售价跌破了15万，展现出了十足的诚意，能够与之抗衡的豪华车型几乎没有，而作为当前奥迪家族的走量车型，全新一代奥迪A6L更是深得国内消费者的青睐，在过去的6月份卖出了16005辆的好成绩，成为了同级竞品车型中的佼佼者。

全新一代奥迪A6L之所以受到广大国内消费者的追捧，是有原因的，除了与品牌力有关外，亲民的售价也是这款车大卖的关键，目前2020款A6L终端优惠超过了6万，入门车型价格跌破了35万，这样的表现相比宝马5系、奔驰E级(配置|询价)要亲民很多，彰显出了十足的诚意，面对如此厚道的价格，想必很多消费者都抵挡不住诱惑。

总结一下，我觉得基于全新一代奥迪A6L目前较大幅度的优惠来看，这款车的性价比还是很高的，而且很多配置都是标配，而这些配置在其它竞品上都是需要选装的，如果你正在纠结全新一代奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，对品牌没有太大偏好且对舒适性要求高一些，生活君觉得还是选择全新一代奥迪A6L，没毛病，在这个级别和价格当中，全新一代奥迪A6L凭借自身的性价比，依旧还是值得作为第一备选的车型。