针对以大为美的中国市场，越来越多车企推出了空间越级的产品，例如一汽-大众速腾(配置|询价)，虽然定位为紧凑型轿车，但轴距和空间水平要比很多同级别车型大，因而占据了不少市场份额。丰田也看到了这一趋势，早在去年的广州车展上便发布了A+级家轿——亚洲狮和凌尚(配置|询价)，这两款车的定位要比卡罗拉和雷凌(配置|询价)高，同时还搭载2.0L发动机，综合实力很强，引来不少消费者的争议。

前不久，一汽丰田亚洲狮已经正式上市，售价为14.28-17.98万元，6月6日凌尚也终于迎来上市，售价为14.88-15.88万元，虽然仅推出了两个配置版本，但起售价要比亚洲狮高出6000元。至于丰田凌尚的综合实力到底如何？我们不妨继续往下看。

设计确实比亚洲狮时尚一些

既然是亚洲狮的姊妹车型，凌尚的三大件与亚洲狮的主要区别就是设计。在小编看来，凌尚的设计语言要比亚洲狮更为时尚年轻一些。夸张的前格栅与细长凌厉的前大灯组营造出浓厚的层次感，不过整车的设计跟雷凌的运动版相似，并没有给到消费者太多的新鲜感。

凌尚的轴距达到了2750mm，不过从侧面看上去并没有想象中的那么舒展，车尾部分看起来稍显臃肿。尾部的造型设计很有层次，尾灯嵌入了亮黑色的横向装饰，与雷凌家族的风格一致。

同样，凌尚的内饰也用上了丰田的家族式设计语言，高颜值谈不上，相比同价位的自主品牌车型没有太多的竞争力，但起码每个功能区域分割明显，无论新老司机上手都很容易，用料水平还尚可，主打实用主义。不过值得一提的是，玫瑰金色的镀铬装饰，给凌尚的平庸设计增添了一丝精致感。

至于空间方面，凌尚在长度和轴距方面比雷凌有明显增长，对相比其他竞争对手也有很大优势，但车宽和车高基本与雷凌一致，因此乘坐空间的提升只针对膝部空间，至于头部空间和横向空间基本上和雷凌没有太多的区别。

安全配置很厚道，2.0L动力水平秒杀竞品

在配置水平上，凌尚的表现非常厚道，入门版车型就搭载了丰田的看家本领——丰田智行安全系统，该系统具备多个核心功能，达到L2级别自动驾驶，同时还配备了GOA高刚性车身，以及同级别最多的7气囊。

智能配置方面的表现尚可，入门版车型就搭载了8英寸中控屏，还支持CarLife和CarPlay的手机互联功能，能够为不少消费者提供用车便利性，只是不能提供当今较为流行的语音识别功能。

动力方面，凌尚搭载了与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，但在账面数据上比凯美瑞的略低，最大功率为171Ps，峰值扭矩为205N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。要知道，大部分合资紧凑型家轿发动机的排量也就在1.5L左右，2.0L排量发动机下放在紧凑型家轿上显然有些动力过剩。不过，作为一款自吸发动机，2.0L发动机并不能提供1.6T给你的推背感，但它的优势在于中高速时的超车给力，匹配CVT变速箱后的平顺性也是没得挑剔。

比得过速腾吗？

从车企布局来看，广汽丰田填补了凯美瑞和雷凌之间的市场空白，同时在A+级家轿市场上，其实少有合资车企布局，因此凌尚目前面对的主要竞争对手不多，除了其姊妹车型亚洲狮，就是一汽-大众旗下的速腾。

大众速腾目前的月销量保持在2万辆左右，之所以能保持高水平的市场表现，除了产品品质尚可之外，终端优惠大也是其杀手锏。大众速腾的官方指导价为12.99-19.29万元，小编了解到，不少地区的终端优惠在4万元左右，有些地区的速腾入门版价格甚至下探到7万元级别，落地价也只需要10万元左右。10万元就能买到一款空间不错的具有大众品质的产品，这点很吸引不少追求实用性的消费者。

当然，除了速腾之外，斯柯达明锐Pro、吉利星瑞也在挖掘这个细分市场，明锐PRO的月销量不足1000辆，吉利星瑞的月销量还不错，保持在10000辆左右，但按照凌尚的产品实力，小编认为要想成为像凯美瑞、雷凌一样有不少受众的产品，主要面对的竞争对手当然还是速腾。

总体来看，动力、配置和空间水平是广汽丰田凌尚的主要优势。结合丰田品牌的“可靠性”标签，凌尚的综合实力确实很强，但是从市场价格来看，近15万的起售价确实偏高，而且凌尚目前只有两个配置版本，市场处境非常尴尬。如果终端市场优惠力度加大一些，未来的市场前景会更加广阔一些。

总结：

其实不少消费者在选择家轿时，希望用买到顶配A级家轿的钱，买一辆配置尚可，而空间和动力水平更好的A+级家轿。很显然，丰田凌尚就做到了这一点。在小编看来，丰田凌尚上市后，可能会压缩大众速腾的市场份额，同时也会对其他畅销的家轿车型带来不少冲击。至于你会怎么选呢？不妨在下方评论区说出你的选择。