四看”二手车

不管是对于车商还是普通消费者来说，最怕入手动过手脚的二手车，那如何避免入手这类二手车呢？查博士带您“四看”二手车！

1、从刹车盘磨损程度来看

众所周知，汽车行驶里程不同，对车辆磨损也不一样。部分二手车商为了将二手车卖一个好价钱，除了在外观、内饰上进行修饰，以达到接近新车效果外，更改二手车的里程表数也成为他们的基本手法。通常较新的二手车一般公里数都会较少，那么是不是公里数较少的二手车一定较新呢。

里程数该怎样判断呢？查博士想里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。当我们怀疑选购车型的里程数时，查博士推荐通过以下部位的磨损程度进行参考。

一般情况下，刹车盘的寿命在十万公里左右，不过要看你的刹车频率，千万不要养成拉着手刹开车的习惯哦。如果使用5年的车辆，刹车盘还是很新，那这台车的公里数可能要超过十万，也可能会更多。

不需要将轮胎取下观察，图中就已经清晰明白了。轮毂新旧，与里程数没有必然的联系，不是说轮毂新就说这车子靓。轮毂和座椅一样可以喷漆翻新的。

2、从轮胎的磨损来判定

尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。

对于新车的出厂年份和轮胎的出厂年份基本是吻合的。

轮胎的平均使用公里数大概在50000公里左右。只要车主不是换的库存胎，此车有可能在一年多就走了50000公里左右，因为2008年3月出厂的车子，2009年底就换了一次胎，不过谁有想换库存胎呢！此种推断只适用于较新的车辆选购。

查博士提示：看轮胎不要只看一只，当你惊讶一年就换胎时，也可能是被碰撞等因素所致，而被迫更换的某个轮胎。也顺便提醒下，掌握了这个参数对用车的朋友来说可以有效的拒绝库存胎。橡胶是会自然老化的，库存越久老化越严重，安全性越差。

3、从内饰磨损程度来看

1.方向盘，2.座椅，3.中央扶手，4.换挡杆，5.脚踏板等。

方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，它最能反映用车频率，而且更换方向盘的可能性很小，不过也有很多车主会用方向盘套，不免增加了一些判断的难度。

但有些痕迹是遮蔽不掉的，如中央扶手、方向盘磨到掉皮，换挡杆表面也开始脱落，这可不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨的发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那我们就闻闻有无油漆味。

4、发动机的磨损来判定

公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性就越差。如漏油、漏液，功率下降，加速不畅，动力性能变差，烧机油，冒蓝烟等。间隙增加，车速一高车身与方向盘就抖动加剧，感觉也会很明显。

看车总结

从专业的角度看，车的年份并没有公里数重要，但现在我们看车都侧重于年份，因为公里数可以调整，我们无从判定，不得已而为之。

在二手车销售中，光鲜的外表唯一作用就是想表明这台车较新，车龄难以更改，可是里程数易改。一般情况下大家都会对里程数偏少的车辆感兴趣，同时也会对偏少表示疑虑。然而最简单的判断车辆里程数其实可以通过车辆的VIN码在查博士平台上进行数据查询，并且还可以查询车辆的历史车况、保养记录、是否是事故车等。

同时，我们入手二手车时是不能光看里程表，买车一定看要车况，听听发动机的声音，看看是否是事故车，还要看看车辆的磨损程度，千万别被车上的里程数和光鲜的外表蒙蔽了眼睛。