没有一个成功人士会不喜欢揽胜和保时捷。这两大贵族在市场中几经变革，始终都是高净值人群最爱的豪华品牌。在富人的眼中，揽胜和保时捷都是高于BBA的存在，无论产品力还是产品定价以及产品对标的细分群人，都属于“高阶”市场，而得益于其背后深厚的历史背书和不断磨砺、迭代的汽车技术，让他们至今没有对手。

　　但是话说回来，当二者纷纷拿出自己在百万级市场的杀手锏——揽胜运动版和保时捷卡宴这两款车型的时候，对于那些手握百万预算的消费者来说，照样也是个难题，两款车到底该如何选择？如果要真枪实弹的比试一番谁更胜一筹呢？经过一番实测对比，或许你能从优中选优，找到一个让自己满意的答案。

　　我们先来对比揽胜运动版和卡宴的基础版配置，可以看到揽胜运动版整体显得高级许多，因为它的车内应用了大量的真皮和翻毛皮材料，还增加了一些科技化的元素，比如悬浮式中控屏幕，减少更多物理按键的极简设计等。另外座椅的加热、通风、按摩，辅助驾驶系统，英国之宝音响，中央扶手冰箱全都有配备，可以说一次拉满。

　　而新款的卡宴在T字区安排上了一大块钢琴烤漆的触控面板，虽然说科技感提升不少，但是在配置方面却有些不尽人意，大量的配置被安排在了选装之上。如果要按照揽胜运动版的配置配齐，那车主的预算就要提高很多。

　　除了配置方面卡宴的“性价比”低于揽胜运动版之外，卡宴一直引以为傲的“动态性能”上如今也正在被揽胜运动版“悄悄”超越。

　　所谓的“动态性能”指的是在大多数驾驶场景下带给人的体验。在这一方面，保时捷卡宴有着天然的优势。卡宴延续了保时捷跑车的灵魂，转向极为灵活，支撑性很强，过弯时几乎没有侧倾，简单来说就是非常好开。

　　不过，保时捷卡宴的“好开”只局限于公路驾驶之中。在越野路段就没有那么好的表现了。而揽胜运动版有着全地形系统的支持，在泥泞、雪地、沙地等路段的驾驶轻轻松松，无论是爬坡、涉水、陡坡缓降，还是弯道挑战，揽胜运动版都轻松拿捏。

　　作为一款真正意义上的硬派越野车型，很多人认为揽胜运动版只适合在户外驾驶，其实并非如此，它给人感觉气场很足，空气悬架整体调校比卡宴来的更加厚重更扎实，也要更柔和舒适一些。并且它有48伏轻混系统，能够改善在低速行驶下的动力平顺性，让动力相应来的更快一些，因此在日常道路驾驶的话，揽胜运动版给人感觉非常平顺丝滑，动力也十分线性，完全不输保时捷卡宴。

　　可以说，现在的揽胜运动版不仅具备保时捷卡宴的“公路优势”，在越野方面更是堪称市场领袖，如果非要二选一，且预算刚好卡在100万，那么揽胜运动版会是更好的选择。