汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是。

在以前合资品牌轿车的价格普遍都高，而随着国产品牌造车工艺有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，对合资品牌的一些车型造成了很大的冲击，合资厂商也不再硬气，为了能够巩固自己地位，还有吸引更多消费者买单，也只能无奈对旗下的产品进行价格的下探，现在手握10万元，已经可以买到还不错的合资轿车，比如别克--英朗！

别克英朗是大家非常熟悉的一员老将，最辉煌的时候完全可以与大众英朗还有日产轩逸(配置|询价)抗衡，后来普及了三缸发动机之后，没有被大家接受，销量才有了大幅度下滑，好在别克采用了亡羊补牢的办法，2021款英朗增加了四缸机车型，销量猛增，人气也高了很多，另外主要还是英朗的优惠很给力，虽然指导价格为11.99-12.59万元，但是现在有着4-5万元左右的价格让步（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价已经比一些国产轿车都便宜，有着很高的性价比。

除了价格能够让大部分人接受外，红涛再来说说英朗到底都有哪些优缺点，作为家用怎么样。首先外观方面，英朗绝对算不上特别帅气，虽然年度小改款增加了些新鲜感，可毕竟属于多年前的设计风格了，但是英朗属于耐看的类型，符合大众审美，前脸采用了家族飞翼式格栅，镀铬饰条与左右大灯结合在一起，灯组内部配备了透镜，非常有神，不过前雾灯在我看来不应该减掉。

尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这在原来就是主流紧凑型轿车的身材，不过与现在的大众朗逸(配置|询价)PLUS，丰田卡罗拉(配置|询价)、日产全新轩逸相比，是略小一点的，看着并不小气，还保障了车辆的灵活性，侧面腰线到了后门把手位置有了上扬的效果，起到了提臀的作用。

再来看别克英朗的尾部，比较多的线条营造出一定的凹凸立体感，红白尾灯晶莹剔透，与车身很好的结合在一起，点亮后非常好看，底部配有黑色包围，只是排气筒被隐藏在了车底。

别克英朗的车内提供了黑色和深浅配色，虽然浅色内饰有点不耐脏，但是会更居家温馨一些，而深色更符合年轻人的审美，中控台布局略显平淡，好在使用了适量的镀铬进行点缀，大体上的做工没问题，细节的处理不是很精细，而方向盘的样式我感觉不如原来的造型，好在握感还行。

别克英朗的整体配置不算丰富，但是都是一些很实用的东西，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、3.5英寸液晶仪表、前排中央扶手、7喇叭扬声器、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和延时关闭、后排空调出风口，车内PM2.5过滤装置等。

到了高配车型，增加了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、7英寸触控液晶屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯等。

别克英朗的空间能够让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤感，座椅的填充物很充足，能够对身体起到很好的承托，地板中间虽有凸起，但是并不太高，不会影响到乘坐舒适性。

动力方面，英朗搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，实话实说，这台发动机可不先进，属于通用的老产品了，起步动力偏弱，中段加速也缺少一些爆发力，可稳定可靠，输出平顺，通勤代步没问题，匹配的6挡手自一体变速箱也能让人放心。

别克英朗还搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，并且加入了48V轻混系统，别看发动机排量小，可最大功率达到了163马力，动力要比1.5L好很多，而前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，也有着一定的沉稳感，不过三缸机有着天生缺陷，在怠速时还是能够察觉到抖动，其它时候抖动问题被抑制的还比较到位。

总的来说，别克英朗要是与现在主流的合资紧凑型轿车相比，并没有什么优势，但它的表现还算是比较均衡，并且想一想它的售价，有点缺点也能让人接受，可以满足家用需求，那么1.5L和1.3T怎么选？虽然1.3T性能更好，但我个人觉得再好的三缸机还是三缸机，就是一般家用，1.5L的动力已经可以的，关键是稳定性更好。