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11.59万起标配8气囊,中保研碰撞测试优异,昂克赛拉有颜还有料

11.59万起标配8气囊,中保研碰撞测试优异,昂克赛拉有颜还有料
2020-04-10 19:15:07 汪先生的分享啊

最近马自达宣布将在两年内不再推出新车,原有的车型也不会进行重要换代,将有限的资源全部投入到新一代后驱豪华车研发中。新一代昂克赛拉的销量刚刚有所好转,这一盆冷水浇的国内经销商无言以对。而车迷们又开心地调侃起“闭门造车”的马自达,到底是偏执地想提高品牌价值,还是技术宅似地攻克转子技术难题去了。

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相比众多紧凑车型靠大幅优惠赢得市场的策略,新一代昂克赛拉贯彻着马自达的价值营销,终端售价一直很坚挺。但是其并不宽敞的后排空间,没有提升的动力水平,更换的后扭力梁悬挂一直都备受吐槽。无法契合国内家用车市场的需求,也造成昂克赛拉的销量高不成低不就。

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实际上,新一代昂克赛拉在品质感上确实提升很多,也是马自达坚持价值营销的底气。外观上的变化有目共睹,进气格栅、灯组、车身曲面上的微调进一步提升了运动感。

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内饰变化更大,新造型的方向盘、更简洁的中控台、马自达提倡的小屏主义,都彰显了精致风格。用料上更加实在,大面积软质和仿皮材质,搭配撞色设计,已能感受到些许豪华感。更重要的是马自达倾听了消费者的反馈,在隔音静谧性上也有优化。

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新一代昂克赛拉在安全性上也十分厚道,全系标配主/副驾驶气囊、前排侧气帘、还有前/后头部气帘、膝部气囊,在同级中都十分罕见。并且在最近中保研的碰撞测试中,被动安全性表现的十分优秀。

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在最严苛的25%偏置碰撞测试中,各项评测数据均为优秀。可以看到碰撞后A柱没有任何形变,车内安全空间保持的很好,没有任何侵入物。所有气囊正常打开,并且安全带对假人的束缚到位,碰撞伤害值被减到最小。这些结果指标对于一辆普通A级轿车来说十分出色,让人重新认识到昂克赛拉宣扬的品质是如何。

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侧面碰撞测试结果同样优秀,车身结构上没有出现严重失能,车内安全空间维持的很好。得益于全系标配的侧气帘,在假人的伤害保护上一样到位,与当红的运动型某紧凑家用车断裂的B柱形成鲜明对比。

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其他项目车顶强度、座椅/头枕、行人保护和高配车型辅助驾驶指数,均维持了高水准。只是在15km/h低速碰撞中,虽然并未起爆气囊造成人员意外伤害和成本问题,但正撞和追尾时需要维修更换的部件较多,导致经济性上较差,在这点上昂克赛拉还真的步入了豪华车的标准。

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昂克赛拉在A级车市场中一直是独特的存在,如果追求个性化和品质感,新一代昂克赛拉确实是一个不错的选择。而马自达能否靠价值营销坚持到两年后,就是一个未知数了。

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